Porsche abandona o Cayman GT4 e aposta no 911 para as corridas
A Porsche prepara-se para abrir um novo capítulo na sua história no desporto automóvel. Depois de quase uma década a competir na categoria GT4 com modelos baseados no Cayman, a marca alemã vai passar a utilizar o icónico 911 como base para o seu novo carro de competição.
O novo modelo chama-se 911 GT4 R e fará a sua estreia em pista já em 2027. Desenvolvido a partir da plataforma técnica do 911 Cup, este carro de corrida surge equipado com um motor boxer atmosférico de seis cilindros e 4.0 litros, capaz de debitar 512 CV e 490 Nm de binário. A potência é enviada às rodas através de uma caixa sequencial de seis velocidades com patilhas no volante.
Embora partilhe grande parte da sua arquitetura com o 911 Cup, o GT4 R apresenta algumas diferenças específicas para esta categoria. Entre elas estão as jantes mais estreitas, com fixação de cinco parafusos em vez do tradicional sistema de aperto central utilizado nos modelos de competição mais radicais da marca.
A componente dinâmica também foi alvo de um trabalho específico. O novo GT4 R conta com uma asa traseira ajustável em 11 posições, três níveis de rigidez das molas e amortecedores totalmente reguláveis, permitindo adaptar o comportamento do carro a diferentes circuitos e condições de utilização.
No habitáculo, a Porsche equipou o modelo com um painel digital de 10,3 polegadas, sistema de aquisição de dados e GPS integrado, oferecendo às equipas e pilotos todas as ferramentas necessárias para analisar o desempenho em pista.
O novo Porsche 911 GT4 R terá um preço de 375.500 dólares nos Estados Unidos, valor que já inclui transporte e entrega. A estreia oficial em competição está marcada para a temporada de 2027, com presença confirmada no IMSA Michelin Pilot Challenge e no campeonato SRO GT4 America.
Com o fim dos Cayman e Boxster equipados com motores de combustão, a escolha do 911 como sucessor natural na categoria GT4 não surpreende. Resta agora saber se esta nova máquina de competição acabará por dar origem a uma futura versão de estrada, à semelhança do que aconteceu com o Cayman GT4.
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AutoGear · 727 artigos
Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).
