A Opel apresentou uma atualização significativa da gama Astra, apostando numa oferta mais eficiente, tecnológica e diversificada. O destaque vai para o novo Astra Electric, que passa agora a oferecer até 454 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP, um ganho de cerca de 35 quilómetros face à versão anterior.
O modelo 100% elétrico mantém o motor de 115 kW (156 CV) e a bateria de 58 kWh, dos quais 55 kWh são utilizáveis, beneficiando agora de melhorias aerodinâmicas que contribuem para o aumento da autonomia. O Astra Electric acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,3 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada a 170 km/h. O binário instantâneo de 270 Nm continua a ser um dos argumentos do compacto elétrico da marca alemã.
Outra das novidades é o sistema de travagem regenerativa ajustável em três níveis através das patilhas no volante. A Opel anuncia ainda tempos de carregamento de cerca de 32 minutos para passar dos 20 aos 80% numa estação rápida DC de 100 kW. Todos os modelos elétricos passam também a incluir de série um carregador trifásico bidirecional de 11 kW.
Pela primeira vez, o Astra Electric integra ainda tecnologia V2L (Vehicle to Load), permitindo alimentar equipamentos externos, como bicicletas elétricas ou pequenos aparelhos, diretamente a partir da bateria do automóvel.
A Opel também atualizou a versão híbrida plug-in do Astra. O modelo passa a contar com uma bateria de 17 kWh, substituindo a anterior de 12,4 kWh, o que permite aumentar a autonomia em modo exclusivamente elétrico para até 84 quilómetros em ciclo WLTP. Em ambiente urbano, segundo o ciclo EAER Cidade, a autonomia elétrica pode ultrapassar os 100 quilómetros.
O sistema combina um motor a gasolina 1.6 turbo de 150 cv com um motor elétrico de até 125 cv, resultando numa potência combinada de 195 CV e 360 Nm de binário. A transmissão passa agora a ser assegurada por uma nova caixa automática eletrificada de dupla embraiagem com sete velocidades.
Em termos de desempenho, o Astra Plug-in Hybrid acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 225 km/h. Para os condutores que procuram eletrificação sem necessidade de carregamento externo, a Opel mantém na gama o Astra Hybrid. Esta versão combina um motor 1.2 turbo a gasolina de 136 CV com um pequeno motor elétrico de 21 CV integrado numa caixa automática eletrificada de seis velocidades.
O sistema híbrido de 48V permite circular em modo totalmente elétrico durante curtas distâncias e até metade do tempo em utilização urbana, segundo a marca. A bateria recarrega automaticamente durante as desacelerações e travagens.
A gama Astra continua igualmente a disponibilizar uma opção Diesel, equipada com o motor 1.5 de 130 CV associado a uma caixa automática de oito velocidades. Esta motorização oferece 300 Nm de binário, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,6 segundos e velocidade máxima de 209 km/h.
Com esta atualização, a Opel reforça a estratégia de oferecer diferentes soluções de motorização, elétricas, híbridas plug-in, híbridas e Diesel, adaptadas a vários perfis de utilização e necessidades dos clientes.