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Novo Volkswagen T-Roc R terá 328 CV e tracção integral

Publicado a 14 de Novembro de 2026, 08h00  ·  2 min de leitura

O essencial

  • Novo T-Roc R com motor 2.0 TSI de 328 CV e tracção integral 4Motion
  • Aceleração esperada de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos
  • Diferencial traseiro com vectorização de binário e modo Drift herdado do Golf R
  • Escape Akrapovic com quatro ponteiras e jantes forjadas de 20 polegadas

A Volkswagen prepara-se para revelar a versão mais desportiva da segunda geração do T-Roc. O novo T-Roc R foi antecipado pela marca através de imagens oficiais, que mostram uma configuração mais agressiva e componentes específicos de desempenho. A apresentação mundial deverá acontecer em breve.

Motor e tracção integral

À semelhança do seu antecessor, o novo modelo deverá recorrer à mecânica do Golf R, com um motor 2.0 TSI de quatro cilindros turboalimentado, capaz de desenvolver 328 CV. A potência será transmitida às quatro rodas através do sistema 4Motion, associado a uma caixa automática DSG de dupla embraiagem e sete velocidades.

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Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado os dados oficiais de desempenho, é expectável que o T-Roc R acelere dos 0 aos 100 km/h em menos de cinco segundos, aproximando-se dos registos do Golf R, que cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,6 segundos.

As imagens divulgadas revelam várias diferenças face às versões convencionais. Entre os elementos específicos encontram-se jantes forjadas de 20 polegadas, pára-choques dianteiro de desenho mais agressivo e um difusor traseiro redesenhado. O sistema de escape Akrapovic, com quatro ponteiras, será um dos principais elementos de identificação da versão R. Mantém-se ainda a assinatura luminosa envolvente, com o logótipo da Volkswagen iluminado na dianteira.

Diferencial com modo Drift

Diferencial com modo Drift

Outro dos destaques deverá ser o diferencial traseiro com vectorização de binário, herdado do Golf R. Este sistema permite distribuir a potência entre as rodas traseiras e deverá incluir um modo Drift, pensado para uma condução mais dinâmica em circuito.

O interior ainda não foi revelado, mas deverá receber uma configuração específica, com bancos desportivos, revestimentos escuros e detalhes exclusivos. A Volkswagen deverá também aproveitar a evolução tecnológica e a melhoria de qualidade introduzidas na segunda geração do T-Roc.

Com 328 CV, tracção integral e uma configuração orientada para o desempenho, o novo T-Roc R deverá posicionar-se entre as propostas mais desportivas do segmento dos SUV compactos, tendo como rivais modelos como o Cupra Formentor e o MINI Countryman JCW. Os preços e a data de chegada ao mercado ainda não foram anunciados.

Ficha técnica

Motor
2.0 TSI de quatro cilindros turboalimentado
Potencia
328 CV
Transmissao
Caixa automática DSG de dupla embraiagem e sete velocidades com sistema 4Motion
Aceleracao 0-100 km/h
Menos de cinco segundos (estimado)
Rodas
Jantes forjadas de 20 polegadas
Equipamento
Escape Akrapovic com quatro ponteiras, diferencial com vectorização de binário e modo Drift

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  858 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa e escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).

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