Apesar de reconhecer que uma transmissão automática não oferece o mesmo prazer de condução e sensações que uma caixa de velocidades manual, a Honda parece ter descartado totalmente a disponibilização de uma versão deste género do novo Prelude. De acordo com um site especializado no setor automóvel, a confirmação de que o modelo não contará, no futuro, com um terceiro pedal foi dada por um responsável de produto da marca nipónica, Horita Hidetomo, durante a edição deste ano do Salão de Mobilidade do Japão, e a razão é simples, e de ordem técnica: o propulsor híbrido em questão não é compatível com uma transmissão manual – não se podendo dizer que seja uma surpresa, agora é, por assim dizer, oficial.
Recorde-se que, no passado, a Honda já comercializou modelos híbridos em conjugação com uma caixa de velocidades manual, como sejam o coupé CR-Z, ou o aerodinâmico Insight, mas, no caso do novo Prelude, o grau de eletrificação é bastante mais elevado, e impede que tal aconteça. À laia de compensação, e mesmo que isso possa não ser suficiente para convencer os entusiastas mais puristas da marca, a nova geração do coupé japonês disponibiliza um sistema que, através de patilhas no volante, simula as passagens de caixa, não faltando, inclusivamente um sistema de “rev-match” automático, e um som de motor simulado.
Tudo indica que a Honda vai disponibilizar esta sua tecnologia, designada por S+ Shift, noutros modelos híbridos da sua gama, simulando uma transmissão de oito velocidades. A tecnologia pode, no entanto, ser desligada, sendo que, assim, as patilhas no volante passam a ter a função de regular a intensidade da regeneração de energia em desaceleração. Ainda assim, para além da limitação técnica, Hidetomo terá igualmente reconhecido que, no momento atual do mercado, uma caixa automática é a solução que mais sentido faz no Prelude.
