Bien que reconnaissant qu’une transmission automatique n’offre pas le même plaisir de conduite et les mêmes sensations qu’une boîte de vitesses manuelle, Honda semble avoir complètement écarté la possibilité d’une version de la nouvelle Prelude de ce type. Selon un site web spécialisé dans l’automobile, la confirmation que le modèle ne disposera pas d’une troisième pédale à l’avenir a été donnée par un responsable produit de la marque japonaise, Horita Hidetomo, lors du Salon de la Mobilité au Japon de cette année, et la raison est simple et technique : le moteur hybride en question n’est pas compatible avec une transmission manuelle – il ne peut être dit que cela soit une surprise, maintenant c’est, pour ainsi dire, officiel.
Il convient de noter qu’auparavant, Honda a commercialisé des modèles hybrides en conjonction avec une boîte de vitesses manuelle, comme le coupé CR-Z ou l’aérodynamique Insight, mais dans le cas de la nouvelle Prelude, le degré d’électrification est beaucoup plus élevé, empêchant une telle possibilité. En guise de compensation, et même si cela peut ne pas suffire à convaincre les puristes les plus fervents de la marque, la nouvelle génération du coupé japonais propose un système qui, grâce à des palettes au volant, simule les changements de vitesses, incluant un système automatique de « rev-match » et un son de moteur simulé.
Tout indique que Honda mettra cette technologie, appelée S+ Shift, à disposition dans d’autres modèles hybrides de sa gamme, simulant une transmission à huit vitesses. Cependant, la technologie peut être désactivée, de sorte que les palettes sur le volant servent alors à ajuster l’intensité de la régénération d’énergie lors de la décélération. Néanmoins, en dehors de la limitation technique, Hidetomo a également reconnu qu’à l’heure actuelle sur le marché, une transmission automatique est la solution qui a le plus de sens pour le Prelude.
