A Chery apresentou oficialmente a nova Stockman, uma pick-up que chega com uma proposta pouco comum no segmento: combinar um motor turbodiesel com tecnologia híbrida plug-in. O objetivo é claro: conquistar clientes habituados a modelos como a Ford Ranger ou a Toyota Hilux, mas oferecendo uma solução mais eficiente e eletrificada.
Revelada inicialmente na Austrália, a Stockman utiliza um motor 2.5 biturbo diesel associado a um sistema híbrido plug-in, desenvolvendo uma potência combinada de 282 CV e 650 Nm de binário. A marca anuncia ainda até 170 quilómetros de autonomia em modo totalmente elétrico, embora a capacidade da bateria não tenha sido divulgada.
Apesar da eletrificação, a Chery garante que a vertente todo-o-terreno não foi esquecida. A pick-up conta com caixa de transferência mecânica, redutora e três diferenciais bloqueáveis, características normalmente reservadas aos modelos mais preparados para utilização fora de estrada.
No capítulo das capacidades de trabalho, a Stockman promete até 1.000 kg de carga útil e capacidade de reboque de 3.500 kg, valores alinhados com os principais rivais do segmento.
Com 5,45 metros de comprimento, o modelo mantém uma presença robusta e um visual inspirado no protótipo KP31. A dianteira destaca-se pelos faróis circulares e pela grelha com o nome Chery em destaque, numa abordagem que faz lembrar alguns modelos da Ford Bronco.
No interior, a aposta recai sobre dois grandes ecrãs digitais, embora a marca tenha optado por manter vários comandos físicos na consola central, uma solução que continua a agradar a muitos utilizadores deste tipo de veículo.
A chegada à Europa não foi confirmada, mas a combinação entre motor diesel e sistema híbrido plug-in poderá tornar a Stockman uma alternativa interessante para mercados onde as pick-ups continuam a desempenhar um papel importante, especialmente entre profissionais e utilizadores que valorizam capacidade de carga, autonomia e aptidões fora de estrada.
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