A Fórmula 1 prepara-se para uma reviravolta inesperada no próximo Grande Prémio de Mónaco, onde uma alteração estrutural importante vai marcar o início da era 2026. Depois de mais de uma década a contar com o DRS (Drag Reduction System) para facilitar as ultrapassagens, o emblemático circuito do Principado vai abdicar do seu único ponto de activação deste sistema, situado na curta reta da linha de meta entre Anthony Noghes e Sainte Devote. Em seu lugar, a Fórmula 1 introduz o Straight Mode, um novo sistema previsto para a temporada 2026; contudo, esta tecnologia não estará disponível em Mónaco no próximo fim-de-semana.
Apesar da ausência do Straight Mode, os pilotos poderão recorrer ao Overtake Mode (Modo de Ultrapassagem) quando estiverem a menos de um segundo do adversário à sua frente, numa zona que abrange o troço entre o Swimming Pool e Rascasse, com a ativação a ocorrer antes das curvas 18 e 19, também designadas em homenagem a Anthony Noghes, o organizador original da prova. Esta será a primeira vez que este sistema é utilizado no calendário da Fórmula 1 em 2026, com o Grande Prémio do Canadá a apresentar três zonas de Straight Mode, embora o número destas zonas varie conforme as características e segurança de cada circuito.
A decisão de não utilizar o Straight Mode em Mónaco prende-se com a particularidade da reta de partida, que é curva, e com a significativa perda de carga aerodinâmica que os pilotos sofreriam ao ativar o sistema, que envolve asas dianteiras e traseiras móveis. Esta escolha visa manter o equilíbrio e a segurança num traçado já de si desafiante para as ultrapassagens.
Mónaco é historicamente o circuito mais exigente para ultrapassar, mas a introdução dos novos monolugares da Fórmula 1 2026 trouxe alguma esperança para um espetáculo mais dinâmico. Nem todos os pilotos, porém, partilham esse otimismo. Gabriel Bortoleto expressou as suas reservas durante o Grande Prémio do Canadá: «Penso que vai ser difícil ultrapassar em Mónaco, para ser honesto, porque há muita recarga de energia no circuito. Não se sofre realmente com a energia lá. O Straight Mode vai estar desligado, pelo que o efeito da asa também não vai estar presente. Espero que seja uma corrida mais divertida do que no ano passado, mas sabemos que temos carros grandes agora, e infelizmente não é fácil ultrapassar. Não espero que seja muito diferente do passado, mas espero estar enganado. Vamos ver.»
No ano passado, Mónaco experimentou uma regra única que obrigava os pilotos a realizarem duas paragens obrigatórias nas boxes, mas essa imposição foi eliminada para a edição de 2026, restabelecendo as condições tradicionais de corrida.
Esta decisão da FIA e da organização do Grande Prémio de Mónaco promete impactar a estratégia e a dinâmica da corrida, mantendo a mítica prova como um desafio de elevada exigência para pilotos e equipas. À medida que a temporada 2026 avança, a adaptação a estes novos sistemas e regulamentos será crucial para determinar quem conseguirá brilhar nas ruas estreitas do Principado.
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