A Mercedes enfrenta uma batalha difícil para responder à ameaça renovada de rivais como a McLaren, uma vez que o director da equipa, Toto Wolff, admitiu que a equipa não possui os recursos financeiros necessários para acelerar as actualizações do carro. Esta situação surge após a segunda vitória de Lando Norris na temporada, no Grande Prémio da Holanda, o que levantou questões sobre a urgência de novas melhorias.
No que diz respeito às classificações, Mercedes tem-se mostrado cautelosa, introduzindo menos desenvolvimentos em comparação com outras equipas. Desde o Grande Prémio do Canadá, em Maio, a equipa não lançou um pacote significativo de actualizações, o que gerou incertezas sobre o seu investimento inicial e se estaria a guardar recursos para um impulso tardio na temporada. Andrew Shovlin, director de engenharia em pista da Mercedes, sublinhou que a equipa está a “esperar pela sua grande actualização”, mas que, até lá, a competição será intensa.
A próxima actualização da Mercedes é um mistério, embora seja improvável que chegue a Monza, onde a equipa optou por uma penalização de motor para o líder do campeonato, Kimi Antonelli. O cenário mais favorável para a introdução de novas peças poderá ser o Grande Prémio de Madrid ou a dupla jornada na Malásia/Singapura, embora a estreia de upgrades num novo circuito possa não ser a estratégia mais eficaz.
A estratégia de actualização da Mercedes parece estar em desacordo com a de outras equipas, que continuam a introduzir novos componentes. De acordo com os dados da FIA, a Mercedes introduziu apenas 24 novas peças, em comparação com as 40 de Ferrari e as 38 de Red Bull e McLaren. No entanto, a análise precisa do custo dos desenvolvimentos indica que a Mercedes poderia estar a gastar de forma mais eficiente em cada componente. O director técnico da Mercedes, James Allison, revelou que a equipa optou por um plano de desenvolvimento que não incluía contingências, permitindo maximizar os ganhos iniciais face às novas regras.
Allison admite que a estratégia de esperar para introduzir actualizações em competição acarreta riscos, uma vez que rivais podem aproximar-se durante essas fases. Contudo, ele acredita que a Mercedes ainda possui um potencial de desenvolvimento significativo, estimando que poderia haver cerca de 0,6 segundos de melhorias por explorar. Se a equipa conseguir desbloquear esse potencial, poderá recuperar a vantagem sobre a McLaren e a Ferrari, que têm estado em franca ascensão.
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