O AMG GT Black Series que ardeu vai ser reconstruído

Um protótipo camuflado do Mercedes-AMG GT Black Series pegou fogo à saída da Nordschleife, no Nürburgring, e acabou a arder à porta do centro de testes da AMG, cerca de 2,5 km depois. O condutor ia sozinho e saiu ileso, segundo a Auto Motor und Sport, que publicou as fotografias de Stefan Baldauf.

O essencial

• O protótipo do Mercedes-AMG GT Black Series pegou fogo depois de sair da Nordschleife, segundo a Auto Motor und Sport.
• Funcionários da AMG e da Manthey Racing apagaram as chamas com cinco extintores, e o condutor saiu ileso.
• O protótipo foi levado para Affalterbach, onde vai ser reconstruído, e a causa do fogo não está confirmada.

O que aconteceu à saída da Nordschleife

Segundo a Auto Motor und Sport, o protótipo camuflado já tinha pequenas chamas no lado do passageiro quando deixou a pista, e arrastava uma nuvem de fumo. O condutor, que ia sozinho, seguiu ainda cerca de 2,5 km pela zona industrial junto ao circuito, onde a AMG tem o seu centro de testes. Foi na cancela que as chamas saíram com força da traseira direita.

Funcionários da AMG e vários trabalhadores da vizinha Manthey Racing apagaram o fogo com cinco extintores, conta a revista alemã. Os bombeiros não chegaram a ser chamados e o condutor não sofreu ferimentos.

Era a primeira volta deste protótipo

Para esta unidade, com as alterações mais recentes face aos protótipos anteriores, era a primeira volta à Nordschleife, escreve a Auto Motor und Sport. As mudanças mais visíveis estão nas embaladeiras, nas saídas de ar atrás das rodas da frente e nas abas dos guarda-lamas dianteiros.

O protótipo foi levado para Affalterbach, onde vai ser reconstruído. Para já, não se sabe quando volta aos testes.

Porque é que os escapes laterais estão na mira

A Auto Motor und Sport admite que o calor dos escapes laterais, que saem do lado do passageiro, tenha incendiado uma peça ou a própria carroçaria. A Carscoops, que retomou as fotografias, segue a mesma linha e fala da carga térmica extrema gerada por estes escapes. O mesmo site lembra ainda que o depósito de combustível fica do lado direito.

Nenhuma das duas publicações dá a causa como confirmada.

O que se sabe do novo Mercedes-AMG GT Black Series

Segundo a Auto Motor und Sport, o novo Black Series é muito próximo do futuro AMG GT3 de competição e vai servir de modelo de homologação para ele. A revista alemã aponta um V8 biturbo de 4,0 litros com cambota plana, mas a marca ainda não revelou a ficha técnica.

O AMG GT atual já tem trabalho fora da estrada. Como o AutoGear contou quando a marca apresentou o novo safety car da Fórmula 1, a versão escolhida é o AMG GT 63 Pro 4Matic+, com 612 cv.

O Nürburgring é a pista onde a AMG afina os modelos mais rápidos, e o AutoGear já mostrou como um Mercedes-AMG elétrico fez história na Nordschleife. Desta vez, a volta acabou com extintores à porta do centro de testes.

Quando se conhece o modelo final

A Mercedes-AMG ainda não revelou a ficha técnica, a data de apresentação nem o preço do novo Black Series, e também não disse se chega a Portugal. Para já, a única data que circula é a da Carscoops, que aponta a estreia para o início de 2027.

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Perguntas e respostas

O que aconteceu ao protótipo do Mercedes-AMG GT Black Series?

Pegou fogo à saída da Nordschleife, no Nürburgring, com chamas no lado do passageiro. O condutor seguiu ainda cerca de 2,5 km e, já na cancela do centro de testes da AMG, as chamas saíram com força da traseira direita, segundo a Auto Motor und Sport.

Qual foi a causa do fogo no AMG GT Black Series?

Não está confirmada. A Auto Motor und Sport e a Carscoops apontam como hipótese o calor dos escapes laterais, que saem do lado do passageiro.

Houve feridos no incêndio do protótipo da AMG?

Não. O condutor ia sozinho e saiu ileso, e o fogo foi apagado com cinco extintores por funcionários da AMG e da Manthey Racing, sem ser preciso chamar os bombeiros.

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Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.