McLaren destaca motor como maior impacto na temporada mista de F1
Mark Temple, director técnico da McLaren, destacou que as novas unidades de potência da Fórmula 1 fizeram as “maiores manchetes” na primeira metade de uma campanha mista para a equipa. As novas regulamentações dos motores resultaram em mudanças significativas na hierarquia, após o final de 2025, quando Lando Norris foi coroado campeão dos pilotos e a McLaren conquistou o título de construtores pela segunda vez consecutiva. Durante grande parte do ano, a equipa baseada em Woking esteve na terceira posição, optando por introduzir menos atualizações do que os seus rivais.
A McLaren adotou uma abordagem mais cautelosa, garantindo que cada nova peça melhora o desempenho, enquanto as suas concorrentes têm sido mais agressivas no desenvolvimento. Com cada novo pacote, a equipa papaya tem-se aproximado da Mercedes, a ponto de Norris ter vencido o Grande Prémio da Hungria antes da pausa de verão. Contudo, problemas de fiabilidade têm prejudicado a formação britânica, a maioria causada por questões relacionadas com a unidade de potência da Mercedes. Isso deixou Norris com uma tarefa árdua se quiser defender o seu título de pilotos, enquanto Temple admite que a McLaren demorou mais do que o esperado a preparar-se adequadamente para cada Grande Prémio.
“Entrando na temporada, sabíamos que ia ser muito mais complexo porque havia tantas coisas que mudaram”, disse Temple. “A unidade de potência, obviamente, fez as maiores manchetes. Sabíamos que isso seria difícil de gerir, mas também que haveria muitas oportunidades de desempenho a partir disso, e que teria um grande impacto na forma como corremos.”
Ele acrescentou que existem aspectos que se revelaram mais desafiantes do que o esperado, e que levou mais tempo para que os processos – a forma como se prepara para cada evento – atingissem o estado desejado. “Na verdade, ainda há muito mais trabalho a fazer neste espaço”, concluiu Temple.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
