Max Verstappen e Red Bull regressam ao topo da fórmula 1 com rb22 renovado
A vitória de Max Verstappen e da Red Bull no Grande Prémio do Bahrain, na Malásia, não foi um golpe de sorte. O RB22 revelou-se um carro extremamente competitivo no Circuito Internacional de Sepang, beneficiando de uma série de atualizações recentes. A mais recente incluiu revisões ao perfil superior dos sidepods e, mais significativamente, ao undercut, permitindo à Red Bull introduzir um mapa aerodinâmico diferente para o RB22 a partir do Grande Prémio de Espanha. O carro apresenta agora uma maior precisão e resposta, com as performances de Isack Hadjar a fornecerem mais evidências dos progressos alcançados.
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Durante grande parte da temporada, Verstappen havia queixado-se do comportamento imprevisível do seu carro nas curvas, frequentemente a sofrer com perdas de aderência na traseira. Essas reações impediram-no de ter a confiança total no RB22 e, por conseguinte, de extrair todo o seu potencial. A configuração de Sepang, que inclui duas longas rectas ligadas por uma última curva apertada, seguida de uma sequência de curvas de média e alta velocidade, proporcionou uma oportunidade ideal para mostrar os ganhos obtidos com o carro.
O RB22 também beneficiou de um potente motor de combustão interna e de excelentes capacidades de gestão de energia, embora as exigências impostas à unidade de potência em Sepang tenham revelado-se menos severas do que o antecipado. Verstappen contava ainda com a vantagem de ser um dos apenas três pilotos a ter vencido anteriormente em Sepang. Essa experiência prévia, combinada com a sua capacidade de interpretar o circuito à luz das exigências dos modernos carros de F1, demonstrou ser valiosa tanto numa volta única durante a qualificação como na gestão complexa de uma pista molhada durante a corrida, à medida que os níveis de aderência evoluíam continuamente.
Com Singapura a ser a próxima paragem no calendário, o Circuito das ruas de Marina Bay representa outro teste importante. As características muito diferentes deste circuito revelarão até que ponto o programa de desenvolvimento da Red Bull em Milton Keynes transformou o RB22 — e se o carro conseguirá desbloquear o seu potencial de forma consistente em layouts de pista fundamentalmente diferentes. Se isso se confirmar, a Red Bull poderá finalmente ter transformado o RB22 num pacote verdadeiramente versátil.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
