Liam Lawson reage com firmeza às acusações de colusão feitas por Zak Brown e lança um veredicto contundente sobre a polémica decisão da Red Bull em Miami. O jovem piloto da equipa satélite da Red Bull rebateu veementemente a alegação do CEO da McLaren, que classificou a ordem da equipa para Lawson ceder a posição a Max Verstappen como um exemplo de manipulação entre as equipas sob o mesmo guarda-chuva. Para Lawson, tratou-se de um erro de julgamento da equipa e não de uma estratégia concertada, assegurando que tal não voltará a acontecer.
No Grande Prémio de Miami, Lawson e Verstappen envolveram-se numa luta intensa pela posição, culminando num contacto no Curva 11 que levou ambos os carros para fora da pista. Apesar de Lawson ter saído na frente, a sua equipa, Racing Bulls, transmitiu-lhe via rádio para devolver a posição ao líder do campeonato. “Diziam para eu ‘devolver a posição ao Max o mais rapidamente possível’”, contou Lawson. “Fiquei confuso e respondi que ele tinha batido na minha lateral. Não percebia o porquê.” Apesar da surpresa, o piloto acatou a ordem e deixou Verstappen ultrapassá-lo.
Após a corrida, Lawson esclareceu à comunicação social, incluindo a PlanetF1.com, que não se sentia culpado pela situação, mas respeitou a decisão da equipa. “Não achava que devia ceder a posição, mas aparentemente era essa a ordem, por isso cumpri”, afirmou. No entanto, este episódio não passou despercebido a Zak Brown, que o utilizou numa carta enviada à FIA para reforçar o seu argumentário contra a propriedade de equipas A e B na Fórmula 1, apontando para a necessidade de garantir a integridade da competição. Brown referiu ainda o caso do Grande Prémio de Singapura de 2024, onde Daniel Ricciardo, da Racing Bulls, conseguiu a volta mais rápida após uma paragem tardia, prejudicando Lando Norris na luta pelo título.
Questionado diretamente sobre a denúncia de Brown durante a conferência de imprensa do dia de media antes do Grande Prémio do Canadá, Lawson manteve a sua linha de defesa: “Estamos a fazer tudo dentro das regras, e isso é o que mais importa. Não estamos a infringir nenhuma norma.” O piloto explicou que a decisão da equipa foi tomada precipitadamente, pois inicialmente consideraram que ele tinha sido o culpado pelo contacto, quando na verdade a manobra foi de Verstappen. “Foi um erro da equipa, porque não analisaram tudo corretamente. Têm pouco tempo para decidir e, por isso, podem cometer erros. Se fosse hoje, não faríamos a mesma coisa.”
Este episódio lança luz sobre a complexidade da gestão das equipas satélite na Fórmula 1 e os desafios para manter a transparência e a competitividade justa entre pilotos. Com a pressão crescente das entidades reguladoras e concorrentes, a Red Bull e as suas equipas associadas terão de ser mais cautelosas na forma como gerem situações semelhantes para evitar polémicas que possam abalar a imagem do desporto.
A Fórmula 1 continua a acelerar para a próxima etapa no Canadá, onde todos os olhos estarão postos não só na pista, mas também nas estratégias e decisões que moldam o campeonato mais disputado dos últimos anos. Para estar sempre a par das últimas novidades do paddock, acompanhe as atualizações exclusivas e análises aprofundadas que prometem manter os fãs colados à ação.
