O Lexus LFA Concept herda a estrutura em alumínio do GR GT

O Lexus LFA Concept é um desportivo elétrico apresentado pela Lexus em 5 de dezembro de 2025. Estava a ser desenvolvido em paralelo com o GR GT e o GR GT3, numa ligação que inclui a estrutura e a posição de condução.

O essencial

• O desenvolvimento decorre em paralelo com o GR GT e o GR GT3.
• A estrutura integralmente em alumínio tem origem no GR GT.
• O protótipo mede 4.690 mm de comprimento e 1.195 mm de altura.

O nome LFA já não está reservado aos motores de combustão. A Lexus apresentou o LFA Concept em 5 de dezembro de 2025, um protótipo de desportivo exclusivamente elétrico.

O desenvolvimento decorre em paralelo com o GR GT e o GR GT3, segundo o AutoGear apurou no anúncio da marca. Os 3 projetos seguem as mesmas prioridades, centro de gravidade baixo, baixo peso com elevada rigidez e desempenho aerodinâmico.

Lexus LFA Concept em alumínio

Segundo a Lexus, o protótipo parte da estrutura integralmente em alumínio do GR GT, concebida para combinar leveza e rigidez. A marca procura aproveitar a liberdade de disposição dos componentes elétricos para conciliar desempenho e proporções de um coupé clássico.

A ficha divulgada indica 4.690 mm de comprimento, 2.040 mm de largura e 1.195 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.725 mm e o habitáculo recebe 2 ocupantes. A silhueta baixa e contínua, da frente à traseira, recupera a linguagem de formas do Lexus LFA, explica a marca.

O nome não exige combustão

O projeto nasceu da convicção de Akio Toyoda, presidente do conselho de administração da Toyota e conhecido como Master Driver Morizo, de que certas competências devem passar às gerações seguintes. O Toyota 2000GT e o Lexus LFA são as referências históricas invocadas pela marca.

A Toyota chama a esta transmissão de conhecimentos «Toyota's Shikinen Sengu», numa referência ao ritual de reconstrução periódica de um santuário xintoísta. O objetivo é preservar as técnicas dos profissionais mais experientes e permitir que os mais jovens as desenvolvam.

Para a Lexus, a designação LFA não está limitada a automóveis com motor de combustão. O nome representa um modelo que reúne as tecnologias que os engenheiros de cada época devem preservar e transmitir.

O condutor no centro

A Lexus reúne a proposta de envolvimento na condução sob a expressão «Discover Immersion». Segundo a marca, a combinação entre aerodinâmica, formas exteriores e organização do habitáculo procura concentrar a atenção do condutor na condução.

O LFA Concept adota a mesma posição de condução do GR GT e do GR GT3, com os elementos funcionais concentrados em redor do banco do condutor. A Lexus descreve um interior simples e um volante concebido para permitir manobrar a direção sem reposicionar as mãos. A disposição dos comandos permite utilizá-los sem olhar para eles.

De Sport Concept a LFA

O exterior e o interior já tinham sido apresentados como Lexus Sport Concept na Monterey Car Week 2025 e no Japan Mobility Show 2025. O anúncio de dezembro atribuiu ao protótipo o nome LFA Concept e divulgou parte das suas especificações.

Para a Lexus, o LFA Concept é uma exploração do potencial dos desportivos elétricos, com a preservação do conhecimento de construção automóvel como parte do projeto.

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Perguntas e respostas

O que se sabe do Lexus LFA Concept elétrico?

É um protótipo de desportivo exclusivamente elétrico, apresentado pela Lexus em 5 de dezembro de 2025. Tem 2 lugares e, à data da apresentação, estava a ser desenvolvido em paralelo com o GR GT e o GR GT3.

O que partilha o Lexus LFA Concept com o GR GT?

O protótipo parte da estrutura integralmente em alumínio do GR GT. Adota também a mesma posição de condução do GR GT e do GR GT3.

O Lexus LFA Concept já tinha sido mostrado?

O exterior e o interior já tinham sido apresentados como Lexus Sport Concept na Monterey Car Week 2025 e no Japan Mobility Show 2025. O anúncio de dezembro atribuiu ao protótipo o nome LFA Concept e divulgou parte das suas especificações.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://global.toyota/en/newsroom/lexus/43594869.html

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Gustavo Santos

AutoGear  ·  18 artigos

Diz que a sua maior paixão ainda é o ténis. Mas escreve como poucos, e estuda como poucos o mercado das motos e dos automóveis: descobriu que tem mais do que um amor. Nos tempos livres tenta sair um bocadinho do mundo das motos e dos automóveis e voltar ao ténis. Mas já lá vai poucas vezes.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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