Hamilton discorda de Hadjar e elogia o motor da Red Bull
Lewis Hamilton elogiou o motor da Red Bull e discordou de Isack Hadjar na conferência de imprensa do Grande Prémio dos Estados Unidos, a 22 de outubro. Hadjar considera que Max Verstappen teria vencido em Singapura com maior margem se estivesse num Ferrari.
O essencial
- Hamilton afirmou que a Red Bull construiu o melhor motor da Fórmula 1 em 2026.
- Hadjar considera que Verstappen teria vencido em Singapura com maior margem num Ferrari.
- Piastri confirmou novos componentes para o McLaren em Austin.
Lewis Hamilton elogiou o motor da Red Bull e discordou de Isack Hadjar na conferência de imprensa do Grande Prémio dos Estados Unidos, publicada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA). Hadjar considera que Verstappen teria vencido em Singapura com maior margem se estivesse num Ferrari.
Lewis Hamilton discorda
Hadjar afirmou que Verstappen teria ganho com maior margem num Ferrari. “if you put Max in the Ferrari, he would have won the race with more margin.”, disse o piloto da Red Bull.
Hamilton respondeu que tinha uma opinião diferente e elogiou o trabalho da equipa rival. “We're going to have different opinions there. Ultimately, they've done an amazing job.”, afirmou. Segundo o AutoGear apurou na transcrição, Hamilton acrescentou que a Red Bull construiu o melhor motor da Fórmula 1 em 2026. “They built the best engine. They've had the best engine this year.”
Hadjar descreveu o Red Bull como dominante na Malásia, mas continua a identificar fraquezas apesar do bom desempenho recente. Hadjar chega a Austin depois de sofrer uma avaria em cada sessão em Singapura e quer finalmente um fim de semana sem problemas.
Mantém a confiança na equipa, embora esteja atento às atualizações dos adversários. O piloto também elogiou Kimi Antonelli, que pode conquistar o título mundial no domingo. Hadjar admitiu ter ficado surpreendido com o nível de Antonelli e impressionado com o seu desempenho frente a George.
Piastri procura mais
Oscar Piastri reconheceu progressos na adaptação ao McLaren durante a última sequência de 3 grandes prémios, embora continue abaixo do nível pretendido. Segundo Piastri, houve poucas alterações no monolugar e grande parte do trabalho passou por mudar a sua condução.
Algumas características que o ajudavam em 2025 tornaram-se dificuldades nesta temporada, numa adaptação que também exige esforço mental. Para Austin, Piastri confirmou novos componentes e identificou as curvas rápidas como o ponto forte do McLaren, em contraste com as lentas.
Ainda assim, considera que falta desempenho face aos adversários, independentemente das características dos circuitos. Sobre o incidente em Singapura, mostrou-se satisfeito com a forma como Zak Brown e Andrea o resolveram e disse estar pronto para voltar a competir.
Williams já prepara 2027
Carlos Sainz foi direto sobre o Williams FW48 atualizado em Baku. Segundo Sainz, o chassis mais leve ajudou a alcançar a 2.ª fase da qualificação em 3 ocasiões consecutivas, mas pontuar continua a depender de erros alheios. Numa corrida normal, considera muito difícil terminar acima do 14.º ou 15.º lugar.
A Williams está a aproveitar as últimas 9 corridas do ano para introduzir mudanças profundas, por orientação da direção, explicou Sainz. O processo chega a fazer a equipa perder tempo por volta durante os fins de semana, mas pretende deixá-la mais bem preparada para 2027.
Em Austin, um dos seus circuitos preferidos pelo traçado, desníveis e oportunidades de ultrapassagem, Sainz não espera repetir o pódio da Sprint do ano passado.
O calendário desgasta
Questionado sobre 9 corridas em 11 fins de semana, Sainz distinguiu o entusiasmo dos adeptos do desgaste de quem trabalha nas equipas. Sainz disse que a Associação de Pilotos de Grandes Prémios recebeu a indicação de um limite de 24 ou 25 provas.
Advertiu também que a abundância de corridas pode reduzir a atenção do público e que os trabalhadores das equipas suportam o maior sacrifício. Sobre as provas no Qatar e em Abu Dhabi, Sainz considerou prematuro ter certezas perante a situação no Médio Oriente e possíveis mudanças políticas.
O piloto afirmou que seguirá as decisões da FIA e da Fórmula 1, por disporem de mais informação, mas defendeu vigilância e capacidade de reação. Na sua avaliação, muita coisa pode mudar no próximo mês ou mês e meio.
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Perguntas e respostas
Hadjar diz que Verstappen ganharia por mais num Ferrari?
Sim. Hadjar considera que Verstappen teria vencido em Singapura com maior margem se estivesse num Ferrari.
O que disse Hamilton sobre o motor da Red Bull?
Hamilton afirmou que a Red Bull construiu o melhor motor da Fórmula 1 em 2026. Também elogiou o trabalho da equipa.
O McLaren tem novidades para Austin?
Piastri confirmou novos componentes para Austin. Piastri identificou as curvas rápidas como o ponto forte do McLaren, em contraste com as lentas.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
