Laurent mekies enfrenta crise no comando da Red Bull em 2026
A transição de Laurent Mekies para principal da Red Bull, em julho de 2025, começou com um impacto positivo, mas a situação mudou drasticamente em 2026. Depois de assumir o cargo, o francês conduziu a equipa a uma recuperação notável na segunda metade da temporada, com Max Verstappen a vencer em Monza e Baku, quase garantindo a defesa do título com apenas dois pontos de diferença. Contudo, nove provas decorridas em 2026, a equipa de Milton Keynes encontra-se em quarto lugar no campeonato de construtores, com 128 pontos, atrás da Mercedes (333), Ferrari (255) e McLaren (179).
Max Verstappen, que já conquistou quatro títulos mundiais, está atualmente apenas na sétima posição do campeonato de pilotos, com 76 pontos, ainda sem vitórias e a mais de 250 pontos do líder Kimi Antonelli. O piloto holandês tem expressado claramente o seu descontentamento com o desempenho do RB22. Após a qualificação sprint na China, classificou o carro como “indrível”. No Grande Prémio da Grã-Bretanha, Verstappen admitiu que a equipa “ainda não está onde queremos estar”, apontando para dificuldades na curva e problemas na gestão do carro, acrescentando que esperava estar a lutar “com os pilotos atrás de mim” em vez de disputar a vitória.
Durante a corrida em Silverstone, as críticas de Verstappen foram ainda mais directas, com linguagem mais dura ao descrever as mudanças de velocidade do automóvel. Esta postura revela que a boa vontade conquistada por Mekies na reta final de 2025 está a esgotar-se rapidamente. A continuidade do francês ao leme da Red Bull poderá depender dos próximos resultados, especialmente da forma como conseguirá gerir o futuro de Verstappen na equipa.
O desfecho das próximas corridas será decisivo para avaliar se o período de bonança de Laurent Mekies permanece intacto ou está mesmo a chegar ao fim. A pressão aumenta para que a Red Bull recupere a competitividade e volte a lutar pelas vitórias que, até agora em 2026, têm estado longe do alcance do conjunto austríaco.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
