In quello che è stato l’ultimo round di test condotti da Euro NCAP (nel 2025, e con i protocolli attuali, poiché nuovi metodi di valutazione, ancora più rigorosi, entreranno in vigore nel 2026, come accade sempre ogni tre anni), ben diciannove modelli (uno di essi in una “doppia dose”) sono stati sottoposti ai rigorosi test volti a valutare la loro rispettiva sicurezza. Alla fine, undici hanno ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle, e le restanti quattro stelle, che parlano chiaro degli sforzi compiuti dai produttori per rendere le loro auto sicure sia per i conducenti che per i passeggeri, così come per gli altri utenti della strada.
Questo è chiaramente riflesso nelle dichiarazioni di Aled Williams, Direttore del Programma Euro NCAP: “Mentre il 2025 si avvicina alla sua conclusione, Euro NCAP continua a testimoniare prestazioni impressionanti. Questo è particolarmente gratificante, dato che quest’anno sono state testate più auto che in qualsiasi altro anno nella storia dell’organizzazione. Per la maggior parte, i produttori di auto continuano a rispondere ai nostri test imparziali e rigorosi, migliorando la sicurezza dei loro modelli, generazione dopo generazione. Con i nuovi protocolli che entreranno in vigore nel 2026, l’asticella sarà alzata ancora di più, e ci aspettiamo una risposta positiva da parte dei produttori mentre continuano a dare priorità alla sicurezza passiva e attiva dei consumatori”.
Tuttavia, la (anche in senso letterale) stella più grande di quest’ultima sessione di test dell’anno è stata la Mercedes CLA. Il nuovo coupé a quattro porte di Stoccarda, disponibile con una gamma di motori elettrici e a benzina, ha ottenuto punteggi notevoli in tutte le categorie, il che, per Euro NCAP, è prova del suo impegno di lunga data per la sicurezza. Nel 2019, la precedente generazione di CLA aveva vinto il prestigioso trofeo Best in Class, e nel 2025, ha brillato sia nella protezione dei passeggeri adulti che nella protezione dei bambini, nella protezione degli utenti della strada più vulnerabili (come pedoni, ciclisti e motociclisti) e nei sistemi di assistenza alla sicurezza.
Emergendo tra parentesi è il risultato ottenuto nelle categorie menzionate, la tabella dei veicoli che, in questa sessione di test Euro NCAP, ha ricevuto cinque stelle (incluso quello prodotto nello stabilimento Autoeuropa a Palmela) è stata ordinata come segue: Mercedes CLA (94%-89%-93%-85%); Deepal S05 (94%-87%-78%-76%); Porsche Cayenne (91%-89%-81%-79%); VW T-Roc (91%-87%-87%-77%); Mazda CX-5 (90%-89%-93%-83%); Geely Starray EM-i (90%-87%-86%-77%, non venduto in Portogallo); Hyundai Nexo (90%-85%-76%-80%, non venduto in Portogallo); Exlantix ET (90%-85%-76%-79%, non venduto in Portogallo); MG MG4 EV Urban (87%-85%-85%-80%); Kia EV4 con pacchetto di sicurezza opzionale (84%-85%-77%-78%); e Mitsubishi Eclipse Cross (83%-86%-82%-70%).
Immediatamente dopo, e meritevoli di quattro stelle, c’erano Kia EV4 con equipaggiamento di sicurezza standard (84%-85%-77%-67%); Chery Tiggo (79%-85%-78%-80%, non venduto in Portogallo); Ebro s400 (79%-85%-78%-80%, non venduto in Portogallo); Jeep Compass (80%-85%-74%-66%); Kia PV5 passeggeri (83%-85%-64%-65%); Alpine A390 (74%-85%-80%-77%); Kia PV5 passeggeri (83%-85%-64%-65%); Renault Clio (79%-82%-80%-73%); Toyota Yaris (72%-84%-83%-72%); e Toyota Aygo X (73%-72%-83%-68%).
