O Honda Jazz está a celebrar 25 anos de presença em Portugal e chega a este aniversário com um historial de mais de 23.000 unidades comercializadas no nosso país. O número, divulgado pela Honda quando o modelo completou duas décadas de presença no mercado nacional, mostra a importância que o pequeno utilitário japonês conquistou ao longo dos anos.
Desde a primeira geração, o Jazz destacou-se por uma característica que continua a ser uma das suas principais armas: aproveitar ao máximo o espaço disponível. Apesar de se manter próximo dos quatro metros de comprimento, o modelo sempre ofereceu uma habitabilidade pouco habitual para o segmento.
A primeira geração media 3,83 metros, enquanto a atual chega aos 4,04 metros. A receita manteve-se, contudo, praticamente inalterada: dimensões compactas por fora e um habitáculo surpreendentemente espaçoso por dentro.
Grande parte dessa versatilidade deve-se aos conhecidos Honda Magic Seats. Os bancos traseiros podem ser rebatidos de diferentes formas, permitindo criar uma superfície de carga praticamente plana. Com os bancos rebatidos, o Jazz oferece até 1.205 litros de capacidade, uma solução que continua a diferenciá-lo entre os modelos urbanos.
A atual geração chegou ao mercado em 2020 e recebeu uma atualização em 2023. Para assinalar agora os 25 anos do modelo, a Honda introduziu alguns retoques estéticos no Jazz e no Crosstar, a versão com uma imagem mais aventureira.
Entre as novidades estão novas jantes de 16 polegadas na versão Advance, novos acabamentos para o símbolo da Honda e novas cores de carroçaria. No Crosstar, foram também atualizados os retrovisores e os puxadores das portas, estando disponível uma nova tonalidade verde.
Mas é na mecânica que o Jazz mantém uma das suas principais apostas. A Honda introduziu a tecnologia híbrida no modelo em 2011 e, desde então, foi desenvolvendo a solução até chegar ao atual sistema e.
O conjunto combina um motor a gasolina de 1,5 litros com um motor elétrico e uma bateria, disponibilizando 107 cv e 253 Nm de binário. A transmissão é automática eCVT.
Com esta configuração, o Jazz acelera dos 0 aos 100 km/h em 9,6 segundos, atinge os 175 km/h e apresenta um consumo médio homologado de 4,6 l/100 km segundo o ciclo WLTP.
A tecnologia híbrida permite ainda ao modelo beneficiar das vantagens associadas à etiqueta ECO em Espanha, um fator cada vez mais importante para quem procura um automóvel urbano com baixos consumos e emissões.
A atualização do Jazz trouxe também mais tecnologia de segurança. A câmara de monitorização da atenção do condutor passa a fazer parte do equipamento de série, respondendo às exigências da regulamentação europeia GSR II.
A gama está atualmente dividida entre as versões Advance e Sport, além do Crosstar. O equipamento de série inclui, desde a versão Advance, o pacote Honda Sensing de sistemas de assistência à condução, os Magic Seats, ecrã de 9 polegadas para o sistema multimédia e navegação, câmara traseira e jantes de liga leve.
A versão Sport acrescenta modos de condução ECON, Sport e Normal, patilhas para controlo da travagem regenerativa, spoiler traseiro, escape cromado, estofos em couro e uma grelha dianteira de desenho mais desportivo.
Já o Crosstar distingue-se pela imagem mais robusta e por uma altura ao solo de 146 mm. Inclui ainda estofos repelentes à água, barras de tejadilho e faróis de nevoeiro dianteiros LED.
Em Espanha, os preços começam nos 28.800 euros para o Jazz Advance, 30.350 euros para o Sport e 30.550 euros para o Crosstar, sem contabilizar campanhas ou eventuais apoios oficiais.
Através do financiamento Honda Options, os valores de entrada descem para 23.500 euros no Advance e 25.050 euros nas versões Sport e Crosstar. Durante o mês de julho, está ainda disponível um desconto adicional de 1.000 euros.
Ao longo de um quarto de século, o Honda Jazz manteve uma fórmula que continua a fazer sentido no segmento dos utilitários: dimensões compactas, muito espaço interior, soluções práticas e, mais recentemente, uma aposta forte na eletrificação.
E há um dado que ajuda a perceber o impacto do modelo no mercado português: quando celebrou 20 anos de presença no país, em 2021, a Honda já tinha ultrapassado as 23.000 unidades comercializadas. Ou seja, o Jazz chega aos 25 anos com uma história já bastante significativa entre os condutores portugueses.
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