Mais de seis décadas depois de ter sido desenhado, um projeto inédito de Giorgetto Giugiaro vai finalmente chegar à estrada. A histórica Bizzarrini recuperou um dos protótipos esquecidos da década de 1960 e deu-lhe nova vida sob a forma do 5300 Aperta Lusso, um desportivo de produção limitada que combina o design clássico italiano com engenharia moderna.
A Bizzarrini é uma das marcas mais emblemáticas da história do automóvel italiano. Fundada em 1964 por Giotto Bizzarrini, engenheiro que participou no desenvolvimento do Ferrari 250 GTO e do famoso motor V12 da Lamborghini, a fabricante teve uma existência curta, encerrando atividade apenas cinco anos depois. Pelo caminho, ficaram vários projetos por concretizar.
Um deles foi precisamente uma versão descapotável do Bizzarrini 5300 GT, concebida por um jovem Giorgetto Giugiaro quando ainda trabalhava na Bertone. O projeto nunca saiu do papel, mas foi agora recuperado pela nova Bizzarrini, marca que renasceu em 2020 depois de ter sido adquirida pela Pegasus Brands.
O novo 5300 Aperta Lusso inspira-se diretamente nesses desenhos originais. Em vez de uma capota convencional, utiliza dois painéis amovíveis em fibra de carbono e um arco estrutural fixo atrás dos bancos, numa solução semelhante ao conceito “Targa” que se popularizou nos anos seguintes.
Apesar da imagem clássica, a tecnologia é totalmente atual. A carroçaria assenta numa estrutura em fibra de carbono combinada com um chassis tubular reforçado, solução que aumenta significativamente a rigidez do conjunto e melhora o comportamento dinâmico.
A Bizzarrini procurou manter intacto o visual do modelo original, mas atualizou praticamente todos os componentes. As janelas sem moldura contam agora com descida automática, o isolamento foi melhorado e os painéis do tejadilho podem ser removidos facilmente e guardados na bagageira.
Debaixo do longo capô continua a estar um motor V8 de origem Chevrolet. Trata-se do conhecido small-block 327 atmosférico de 5,3 litros, agora modernizado com injeção eletrónica, mas mantendo a imagem dos antigos carburadores Weber para preservar a estética clássica. A potência ultrapassa os 400 cv.
A transmissão fica a cargo de uma caixa manual Tremec de cinco velocidades, existindo também uma opção de seis velocidades. O conjunto inclui ainda diferencial autoblocante, enquanto a velocidade máxima anunciada é de 281 km/h.
A suspensão independente nas quatro rodas, os amortecedores ajustáveis Koni e o escape em Inconel, material utilizado na indústria aeroespacial e na competição, mostram que este não é apenas um exercício de estilo.
O primeiro exemplar, denominado “La Dolce Vita”, foi apresentado no Festival de Velocidade de Goodwood e destaca-se pela pintura Azzurro Gaia, inspirada no mar da Ligúria. No interior, a Bizzarrini recorreu à Zegna para criar um habitáculo onde materiais tradicionais convivem com equipamentos modernos, como ar condicionado, Apple CarPlay, carregador sem fios para smartphones e sistema de som de última geração.
A produção do Bizzarrini 5300 Aperta Lusso está prevista para arrancar em 2027. Numa primeira fase serão construídas apenas dez unidades, todas montadas à mão e personalizadas ao gosto dos clientes.
Curiosamente, estes automóveis já não serão produzidos em Itália. A montagem ficará a cargo das instalações da marca em Silverstone, no Reino Unido, onde será fabricado apenas um exemplar por mês. Para já, a Bizzarrini ainda não revelou quanto custará este exclusivo desportivo que recupera um projeto perdido durante mais de 60 anos.
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