टोयोटा एक मल्टी-एनर्जी योजना पर दृढ़ता से लगातार बाजी लगा रही है ताकि 2035 तक एक शुद्ध शून्य उत्सर्जन वाले वाहनों के एक मात्र संग्रह के लक्ष्य को प्राप्त कर सके और 2040 तक पूरी कार्बन न्यूट्रलता को प्राप्त कर सके।
इसी दिशा में, यह जापानी ब्रांड हाइब्रिड और प्लग-इन मॉडलों के अलावा, बैटरी और हाइड्रोजन ईंधन के लिए ईंधन सेल के विकास में लगी हुई है। इसके लिए, टोयोटा ने घोषणा की है कि वह 2026 में आने वाली नई पीला ईंधन सेल पीढ़ी पर काम कर रही है, और यह एक यूरोपीय कारख़ाना खोलेगी, जो ईंधन सेल सिस्टमों की बढ़ती संख्या के निर्माण और व्यापारिक साझेदारियों के बढ़ते समूह का समर्थन करेगा, यह कंपनी की यूरोप में कार्बन न्यूट्रलता की रणनीति के अनुरूप, जो टोयोटा की वैश्विक लक्ष्य से 10 साल पहले, 2040 तक पूरी होने का है।
टोयोटा की उम्मीद है कि 2030 तक हाइड्रोजन ईंधन के स्तर पर यूरोपीय बाजार विश्व के सबसे बड़े में से एक होगा, जहां विभिन्न गतिशीलता और ऊर्जा उत्पादन के अनुप्रयोगों की निरंतर गति होगी।
यूरोप में एक ईंधन सेल उत्पादन यूनिट के लागू होने के साथ, इस तकनीक के साथ मॉडलों की संख्या निश्चित रूप से बढ़ेगी, और टोयोटा के अगले सर्वोच्च दावों में हिलक्स FCEV Prototype के उत्पादन संस्करण भी हो सकता है – पहली एक पिकअप ट्रक है जो हाइड्रोजन से चलने वाली शुद्धता शून्य इलेक्ट्रिक है।
यूनाइटेड किंगडम में टोयोटा द्वारा नेतृत्वित एक संघ द्वारा उत्पादित प्रोटोटाइप दिखाता है कि ईंधन सेल को कैसे एक पिकअप में सम्मिलित किया जा सकता है।
टोयोटा ने कई सालों से अपनी ईंधन सेल प्रौद्योगिकी को भारी वाहनों और अन्य उपयोगों में शामिल करने का प्रयास किया है और हाल ही में, यह यूरोप में ट्रक बाजार में भी प्रवेश किया है, जहां वह फ्रांसीसी निर्माता Hyliko और नीदरलैंड्स की आधारित VDL ग्रुप के हाइड्रोजन प्रचालित ट्रक का उपयोग कर रही है।
यह तय है कि टोयोटा अपने खुद के लॉजिस्टिक्स कार्यों का कार्बन मुक्त करने के लिए हाइड्रोजन प्रचालित VDL ट्रक का उपयोग करेगी। कंपनी नॉर्वे में Corvus के साथ अपना साझा काम भी बढ़ा रही है, जहां भविष्य के मार्गी उपयोग के लिए समुद्री जहाजों और नावों जैसे वाहनों के लिए हाइड्रोजन प्रचालित मॉड्यूल का उपयोग किया जाएगा। साथ ही, स्वच्छ मोबिलिटी कंपनी GCK भी टोयोटा के ईंधन सेल मॉड्यूल का उपयोग करेगी और डीजल बसों को शून्य उत्सर्जन वाले हाइड्रोजन वाहनों में बदलेगी।
“यूरोप हाइड्रोजन पर लंबे समय तक भरोसा दिखा रहा है और हम भी। हम इंधन सेल वाली पर्याप्त बुनियादी संरचनाओं के विस्तार का समर्थन करने के लिए भारी वाहनों के साथ-साथ यात्रियों के लिए गाड़ी और अन्य हल्के वाहन विकसित करने का काम जारी रखेंगे। हमारा लक्ष्य हमारे खुद के नेटवर्क और हमारे ही दृष्टिकोण को साझा करने वाले साथीयों के साथ किए जा रहे परीक्षणों से और भी विकसित और सीखना है।”, टोयोटा मोटर यूरोप के उपाध्यक्ष और ईंधन सेल गतिविधियों के निदेशक थिएबॉल्ट पाकेट ने इसे जोर दिया।