नई कारों की निबंधन में पुर्तगाल में, 2023 में, 4 वीं स्थान, 3 वीं से केवल 7 इकाइयों के बाद। विशेषज्ञ ग्राहकों के बीच, सैंडेरो और डस्टर की लोकप्रियता के कारण, “चैंपियन”!
दैशिया, अचानक (या शायद नहीं, बाजार के साथी तरीके से, भिन्नता के साथ भावना और तर्कशास्त्र को मिलाकर), पुर्तगाल में नई कारों की बिक्री में “टॉप-3” के “दरवाजे” पर 7 उदाहरणों के बाद विदाई ली, मर्सिडीज के तीसरे स्थानवाले से! रेनो संघ के ब्रांड के रूप में विक्री की 14,803 इकाइयाँ निबंधित की गईं (2022 की तुलना में, 45.2% की वृद्धि और हिस्सेदारी में वृद्धि 6.48% से 7.42% तक…), हमारे देश में जर्मनों द्वारा किए गए 14,810 पंजीकरणों के मुकाबले। अधिक, सिर्फ प्यूजो (20,698) और रेनो (16,100)। समग्र रूप से, पिछले वर्ष की तुलना में भी, “केवल” 26.9% की प्रगति, 199,623 पैसेंजर लाइट व्हीकल के लिए, जो अभी भी 11.2% कम है कोविड से पहले 2019 के कुल के तुलना में।
यह आंकड़े और अधिक महत्वपूर्ण होते हैं क्योंकि वे ग्राहकों की बिक्री में ब्रांड को शीर्ष पर रखते हैं, जो बाजार में कंपनी और फ्लीट के “हाथों” में 20% की मात्रा में होते हैं। इसलिए, पैसे की गणना करने पर, 1957 में स्थापित कंपनी जिसे रेनो ने 1999 में खरीदा और 2004 में बाजार में पुनर्प्रवेश कराया, लोगन के साथ, पुर्तगाली लोगों की प्राथमिकताओं के शीर्ष पर है, जो ब्रांड के पुर्तगाल में निदेशक के बयान को समर्थन करता है, कि “हम अपनी सड़कों से कार के कचरे को साफ कर रहे हैं”! हमारे देश में, यूरोपियन निर्माता संघ (एसीईए) के अनुसार, चल रहे पार्क की औसत आयु, 15 वर्ष (!), यूरोप के पुराने महाद्वीप की 27 संघीय राज्यों की औसत से तीन साल अधिक है।
जीएलपी संस्करणों के बाद उन्हें पुर्तगाल में 57% निबंधित करते हैं
मॉडल के अनुसार भी, दैशिया निजी ग्राहकों की बिक्री में शीर्ष पर है, सैंडेरो पर पहले स्थान पर और डस्टर पर दूसरे स्थान पर। यह वाणिज्यिक उपयोग (असाधारण) ने उसे 17.67% बाजार हिस्सेदारी दिलाई। छवि की प्रतीति में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन हुआ है, सस्ती ब्रांड से बुद्धिमान के रूप में, जैसा कि 70% ग्राहक अधिक सुसज्जित संस्करण खरीदते हैं। और दैशिया भी कार की इलेक्ट्रिफिकेशन में तेजी पकड़ रही है, हमारे देश में बिकने वाले इलेक्ट्रिक कारों की सूची में विद्यमान स्थान पर 4 वें स्थान पर है (निजी ग्राहकों के लिए 1 वें स्थान पर), टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल Y और बीएमडब्ल्यू आई 4 के पीछे।
अंत में, जीपीएल में निवेश की व्यावसायिक सफलता को भी बढ़ावा देना आवश्यक है, जहां दैशिया के बाजार में बिकने वाले वाहनों के 57% को पिछले साल राष्ट्रीय बाजार में प्रतिष्ठित किया गया – इस मामले में, 2022 की तुलना में 14% की मांग में वृद्धि, उपयोग की कम लागत, जो कम पर्यावरणीय प्रभाव के साथ जुड़ा है, इस सूत्र की सफलता को समझाने के लिए। जॉगर भी लोकप्रियता का एक अद्वितीय घटना है – 2022 से अब तक 4700 से अधिक इकाइयाँ बिक चुकी हैं -, लेकिन ब्रांड मॉडल की विक्री को बाधित करने वाले वर्जन की कम मांग का अफसोस करती है, जो स्थानीय विक्रेता के व्यापारिक प्रदर्शन को प्रतिबंधित करने वाले अनुकूल वाहन कर करने के कारण होता है।
“टॉप-10” यूरोपीय और 2024 में कई नई चीजें
दैशिया के यात्रा में पुर्तगाल नियम है, विशेषतः दैशिया के पुराने और डस्टर के रूप में सबसे सफल मॉडलों के रूप में। यूरोप में 2023 में नई कारों की बिक्री के अंतिम आंकड़ों को अभी तक नहीं पता है, लेकिन 2022 की तुलना में 14.6% की प्रगति का दावा किया जाता है, साथ ही क्षेत्र में बिकने वाले 10 सबसे ज्यादा बिकने वाले ब्रांडों में से एक के रूप में स्थान बनाने का, जो पहली बार हुआ, एक रिकॉर्ड हिस्सेदारी के साथ 4.4% (केवल निजी ग्राहकों को मानते हुए 8.3% के साथ, जो केवल वीडब्ल्यू द्वारा पारित किया गया है!)। बाहर भी, जैसे कि यहां अंदर, सैंडेरो और डस्टर सबसे सफल मॉडल हैं।
2024 में, यूरोप और पुर्तगाल में, विकास की अधिक आशा है। इसे खाने का कारण डस्टर के नए लॉन्च (मार्च में आदेश शुरू होंगे और मई में पहली वितरण) और सैंडेरो, सैंडेरो स्टेपवे और जोगर के मॉडर्नाइजेशन, जो सभी का आयोजन वसंत के लिए है, लॉगन के 4 दरवाजे वाले सेडान की पुनर्प्रवेश के साथ। अंत में, वादा किया जाता है कि और भी अधिक हाइब्रिड और “द्वितात्विक” (गैसोलीन और जीपीएल) इंजनों की शुरुआत होगी, साथ ही पेरिस शो (अक्टूबर) के लिए निर्धारित प्रस्तुति के साथ शीर्ष से गाड़ी बनाने की दुनियाभर में शुरुआत।