Sandro Mesquita, जिनेवा के सैलून के संचालक, जो इसे आगे की ओर ले जा रहे हैं, अंतरराष्ट्रीय 100वीं संस्करण के लिए पहले से ही तैयारी कर रहे हैं, जो 2020 के रद्द हो जाने के बाद, COVID-19 महामारी के कारण द्वार खोलने के तीन दिन पहले ही हुआ था, बिना किसी नई बात (15) के और अपने आप को बहाल करने की कोशिश कर रहा है।
यह जिनेवा के सैलून का वापसी है ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी के कैलेंडर में, 2021 के सैलून के रद्द हो जाने के तकरीबन चार साल बाद, COVID-19 महामारी के कारण, जिसने हमें घर में बंद कर दिया और दुनिया को लगभग रोक दिया। 49 वर्षीय संद्रो मेस्किटा, जो विला नोवा दे गाया क्षेत्र के निवासी हैं और पूरे आस-पास परफेक्ट पोर्च्यूगीज़ (लगभग …) में बोल सकते हैं, जो अपने माता-पिता के साथ घर में बोलते हैं, जो कि अब हमारे देश में वापस आ गए हैं, विज्ञान के सलामती की संकट से पीड़ित हुई थी, जिसने “भूकंप” की मानसिकता को प्रतिष्ठान की थी और जिसके द्वारा इंडस्ट्री की आधारभूत स्थापनाएं मजबूती से हिल गईं, जो अंतर्निहित इंधन इंजन से इलेक्ट्रिक में परिवर्तन की अवधारणा की ओर जा रही है।
जिनेवा-2020 के रद्द हो जाने से संगठन को भी गहरी चोट पहुंची थी, जो 2024 में अंतरराष्ट्रीय संस्करणों के 100 साल की जश्न मना रहा है, और इसे पुनर्स्थापित करने की क्षमता देने के लिए, उसी नाम की प्रदर्शनी के आयोजन के लिए कटार के साथ समझौते की आयोजन करने के साथ ही अपने आप को फिर से बनाने की आवश्यकता हुई, जो 2023 के अक्टूबर में राजधानी दोहा में होगी – इसका पहला प्रदर्शन अक्टूबर 2023 में होगा। साझेदारी ने प्रदर्शनी के लिए आर्थिक क्षमता को वापस दी है, जिसे उस संस्था द्वारा संभाला जाता है, जिसके लिए प्रमाणन मिला है कि 27 फरवरी से 3 मार्च के बीच 91वां सैलून आयोजित किया जा सकेगा। भाग लेने वाली ब्रांडों में, केवल BYD, Dacia, Isuzu, Lucid, MG Motor Pininfarina और Renault के नाम उभरते हैं। इस सूची में, न तो जर्मन, न कोरियाई, न जापानी, न Stellantis का कोई प्रतीक!
जैसा कि सामान्यतः होता है, जिनेवा-2024, 26 फरवरी को, द्वार खोलने के दिन, मीडिया के लिए निर्धारित है। संगठन ने केवल 15 विश्वव्यापी और यूरोपीय उद्घाटनों की घोषणा की है, जो 2019 के 151 के योग्यता के खिलाफ है। पांच साल पहले, 110,000 वर्गमीटर के क्षेत्र में प्रदर्शित हो रहे थे, 150 ब्रांड, जिन्होंने 602,000 से अधिक लोगों को आकर्षित किया था। अब, बहुत ही नम्र अनुमान, संद्रो मेस्किटा ने हमें “लगभग तीन दर्जन प्रदर्शक और 200,000 आगंतुक” के बारे में बताया है।
नएताओं की बजाय क्षेत्र थीम
“मुझे आपका जवाब देना आसान नहीं है, मेरे पास ‘क्रिस्टल बॉल’ नहीं है, लेकिन मैं बहुत व्यावहारिक हूं और मैं जो अवस्था में हूं उसे समझता हूं। हमें तेजी से बढ़ने और जिनेवा को एक महत्वपूर्ण संचार मंच बनाने की अभिलाषा है, लेकिन हम जानते हैं कि हमें उन दशा में एक अलग मॉडल लागू करना होगा, जिसके द्वारा हम केवल निर्माताओं को जगह किराये पर देने के बजाय आगंतुकों को बहुत अधिक संलग्न करने वाले क्षेत्रों को बनाते हैं, ताकि हम उन्हें अधिक आकर्षक अनुभव प्रदान कर सकें”, संद्रो मेस्किटा ने स्पष्ट किया।
सैलून के महाप्रबंधक के लिए, “जिनेवा महत्व नहीं खो चुका है, लेकिन यह उद्योग के लिए महत्वपूर्ण रहने के लिए अलग ढंग से प्रस्तुत होना चाहिए, जिसमें अभियांत्रिकी में अंतर्विरोधी इंजन से इलेक्ट्रिक इंजन पर परिवर्तन के नियमों के बदलाव की घोषणा की जाती है। यही हम 2024 के संस्करण में कर रहे हैं, जहां परिवर्तन के ‘डिकोडिंग’ के लिए थीम खोली गई हैं: एड्रेनालिन ज़ोन, डिज़ाइन ज़ोन, मोबिलिटी लैब और नेक्स वर्ल्ड। पहले में, प्रतियोगिता, विशेष संस्करण या विशेष उत्पादन और सुपर स्पोर्टकारों का प्रदर्शन। दूसरे में, फ्रैंक स्टेफेंसन (पूर्व-बीएमडब्ल्यू, फेरारी, फिएट, म्कलारेन और मिनी) का समर्थन करते हुए, इंधन इंजन से इलेक्ट्रिक इंजन में बदलाव के बारे में संचार करना। तीसरे में, भविष्य की गतिशीलता को प्रोत्साहित किया जाता है और चौथे में, वीडियो गेम ग्रैन टुरिज़्मो के उत्पादक पॉलिफोनी डिजिटल के साथ मनोरंजन को संचार के उपकरण के रूप में प्राथमिकता दी जाती है”।
कटार में प्रदर्शन का अनुभव
संद्रो मेस्किटा ने हमें कहा कि जिनेवा इस साल वापस लौटना चाहिए था। “हम 100 वर्षों के अंतरराष्ट्रीय संस्करणों का जश्न मना रहे हैं। महामारी के दौरान डिजिटलीकरण तेजी से बढ़ गया, ब्रांड ने संचार के नए सूत्र अपनाए और पारंपरिक प्रदर्शनियों को लगभग उद्योग के कैलेंडर से बाहर निकाल दिया, लेकिन हम यहां फिर से हैं! स्वाभाविक रूप से, अपवादों की सूची सामान्य से कहीं छोटी है, लेकिन यह तथ्य अधिकांश निर्माताओं के साथ दबाव में होने के कारण है, जो इस प्रकार के इवेंट्स पर कम निवेश करने के लिए दबाव में हैं या उनके पास प्रस्तुत करने के लिए कोई नई बातें नहीं हैं, जो ‘दौड़’ के कारण उद्योग में उत्पन्न अस्थिरता को प्रतिबिंबित करता है”, उन्होंने बताया।
संद्रो मेस्किटा ने वादा किया कि 2025 में प्रदर्शनी बहुत अधिक भीड़ वाली होगी। “संगठन को स्थिति के अनुरूप अपने आप को अनुकूलित करना चाहिए … ऑटोमोबाइल का भविष्य नेताओं के हाथ में है, हमारे हाथों में नहीं! हम 100 वर्षों को एक संकुचित प्रदर्शनी के साथ मनाते हैं, सचमुच, लेकिन हमने जिनेवा में प्रस्तुत किए गए कुछ मॉडलों को भी इकट्ठा किया है, जैसे 1961 का जैगुआर ई-टाइप, और अगले साल के लिए हमारे पास कई ही रुचियां हैं, जो हमारी स्थिति को बहाल करने की उम्मीद जगाती हैं! ऑटोमोबाइल अभी भी एक भावना है और लोगों को हमारे द्वारा प्रदान किए जा सकने वाले पलों की आवश्यकता होती है”, उन्होंने जोड़ा।
अंत में, मेस्किटा ने कहा, जो मई 2020 में जिनेवा सैलून के कमान संभाले थे, प्रदर्शनी के रद्द हो जाने के कुछ महीनों बाद, उन्होंने हमें कटार में अनुभव का ब्योरा किया। “द्वार खोलने से तीन दिन पहले यह निर्णय लिया गया। इसके कारण हमारे पास वित्तीय निधि नहीं थी। हमें ऋण के लिए उपलब्ध बैंक भी नहीं मिले, लेकिन हमें दूसरे देश में प्रदर्शनी का आयोजन करने का मौका मिला, जैसा कि बासिल, मायामी, हांगकांग और पेरिस में होता है। यह अवसर हमें पैसे कमाने और ब्रांड को दिखाने का मौका दिया, जिससे हम ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी के मॉडल को पुनर्स्थापित कर सकते हैं! दोहा में अनुभव बहुत सफल रहा और यह संभावना को पुष्टि की। अगला संस्करण 2025 में नवंबर में, फ़ॉर्म्यूला 1 के बड़े पुरस्कार के सप्ताह में होगा”, उन्होंने समाप्त किया।
जिनेवा-2024 का मोतो है “ऑटो. भविष्य. अब.”