एक दुर्लभ 1962 की 250 GTO ने, इस सोमवार, सार्वजनिक नीलामी में कभी भी बेचे गए सबसे महंगे फेरारी बन गया। पहले से अनुमानित मूल्य 55 मिलियन यूरो था, लेकिन इस मॉडल को 44 मिलियन यूरो में बेच दिया गया, आरएम सोथेबी की बिक्री में, न्यूयॉर्क में।
यह पर्याप्त है कि इसने दूसरे इतिहासिक रेकॉर्ड को सुनिश्चित किया: सबसे महंगे नीलामी में बेचे गए दूसरे कलेक्शन कार। सर्वोच्च रेकॉर्डधारी अभी भी 300 SLR Uhlenhaut Coupé है, जिसे 2022 में मर्सिडीज-बेंज म्यूजियम द्वारा आरएम सोथेबी के माध्यम से अद्वितीय 135 मिलियन यूरो में बेच दिया गया।
फेरारी 250 GTO, जो ग्रैंड टूरिस्मो ओमोलोगाटो का एक एक्रोनिम है, एफआईए के ग्रुप 3 श्रेणी में मान्यता प्राप्त करने और जीटी और सहनशक्ति परीक्षाओं में प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देने के लिए एकमात्र उद्देश्य से बनाई गई थी। इसे दो चरणों में डिज़ाइन किया गया, पहले जियोटो बिज़ारिनी द्वारा, और फिर सर्जिओ स्कैगलिएटी और मौरो फोर्गिएरी द्वारा, यह प्रसिद्ध कोलंबो V12 टाइप 168 इंच की 3.0 लीटर की सीलिंडर क्षमता और छह कार्ब्यूरेटर के साथ लगाया गया है, जिससे 300 एचपी की शक्ति प्राप्त होती है। गियरबॉक्स पांच गति मैनुअल है और पीछे की ताकत है।
फेरारी ने 1962 से 1964 तक केवल 36 उदाहरणों का निर्माण किया था, और इस यूनिट, जिसका चेसिस #3765 है, एकमात्र थी जो आधिकारिक स्कूडेरिया फेरारी टीम के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए थी, पहले साल ही 1000 किमी नरबर्गरिंग में विजयी भागीदारी की थी। कुछ वर्षों के इटली में प्रतिस्पर्धा के बाद, सिसिली में, वाहन को 1960 के दशक के अंत में अमेरिका में बेच दिया गया।
रिस्टोर किया गया, संशोधित किया गया, यह 250 GTO कई अमेरिकी मालिकों के हाथों से बदल गया, जब तक कि 1985 में यह ओहाइयो राज्य के एक संग्रहकर्ता के हाथों में नहीं पहुंचा, जिसने इसे इस सोमवार बेच दिया। “वित्तीय बाजारों में जो कुछ भी हो रहा हो, इस तरह की एक गाड़ी एक संग्रहकर्ता के जीवन में एक अद्वितीय अवसर है”, आरएम सोथेबी के माइकल कैमानो ने एएफपी को कहा, जो फेरारी को एक कला के काम के रूप में तुलना करता है जिसे “छू सकते हैं, सूंघ सकते हैं और सुन सकते हैं”।