फेरारी अब मैनुअल ट्रांसमिशन और क्लच पेडल के बाद ड्राइविंग के मध्यम को हटा कर, वाहन ड्राइव करने का मध्यम बदलने की तैयारी कर सकती है और हमारे द्वारा जाने जाने वाले स्पोर्ट्स कार को पूरी तरह से क्रांतिकारी बना सकती है। प्रशंसा के लिए यह कहा जा सकता है कि फेरारी ने हाल ही में एक पेटेंट दर्ज कराया है, जिसमें दो जॉयस्टिक के द्वारा नियंत्रण प्रणाली को प्रतिष्ठान दिया गया है जो स्टीयरिंग व्हील को बदल सकते हैं। इटैलियन्स ने पहले ही 2019 में इस तकनीक का एक रूपरेखा पंजीकृत कर ली थी, लेकिन अब एक दूसरा पेटेंट USPTO, यानी यूएसपीटीओ, यूनाइटेड स्टेट्स पेटेंट और ट्रेडमार्क ऑफिस में दाखिल किया गया है।
इटालियन ब्रांड द्वारा प्रदान की गई तकनीकी चित्रों के अनुसार, यह विचार है कि प्रत्येक जॉयस्टिक ड्राइविंग सीट के दोनों पक्षों में स्थान लेगा और वाहन के निर्देशन और त्वरण को नियंत्रित कर सकेगा। नियंत्रणों में सम्मिलित ट्रिगर्स का उपयोग तेजी बढ़ाने और रोकने के लिए किया जा सकता है, हालांकि पारंपरिक पेडल अभी भी सक्रिय हो सकते हैं। फेरारी इस प्रणाली के लाभों के बारे में बहुत ही अस्पष्ट है, लेकिन यह दावा करती है कि यह एक तकनीकी रूप से संभव है, हालांकि, अभी तक यह केवल कागज पर ही बातचीत के अलावा कुछ नहीं है।
जॉयस्टिक के माध्यम से वाहन चलाने की विचार के रूप में यह कोई नया नहीं है। साब और बीएमडब्ल्यू जैसी अन्य ब्रांडों ने इसी तरह के समाधान की खोज की है। हाल ही में, 2022 में पेरिस ऑटो शो में, मर्सिडीज-बेंज ने F200 कॉन्सेप्ट पेश किया, जिसमें दो लीवर्स द्वारा स्टीयरिंग किया जाता है – लेकिन हुंडई ने अपने भविष्यवाणी के प्रोटोटाइप प्रोपेसी के साथ, उस विकल्पी ड्राइविंग मेकेनिज़्म के लाभों पर अधिक स्पष्ट रूप से ध्यान दिया। वे बताते हैं कि यह नियंत्रण सिस्टम, एक आरामदायक ड्राइविंग स्थान के साथ-साथ पैनल में अधिक स्थान देने के लिए उद्यानिकी तकनीक के साथ एक संयोजन करता है, क्योंकि उन्होंने दावा किया कि उनके द्वारा प्रदर्शित किए गए बटनों के माध्यम से वाहन की 90% सुविधाएं नियंत्रित की जा सकती हैं।
प्रोपेसी में ड्राइवर के बाएं और दाएं दो जॉयस्टिक के द्वारा नियंत्रित किया जाता है: एक केंद्रीय संयंत्र पर और दूसरा दरवाजे के अंदरी भूमिका में। हुंडई मोटर ग्रुप के क्रिएटिव डायरेक्टर लुक डॉन्करवोल्क, इस नियंत्रण प्रणाली के साथ-साथ एक आरामदायक इंटीरियर की स्थिति को भी संभव बनाने का दावा करते हैं, क्योंकि वाहन की 90% सुविधाएं उन जॉयस्टिक में मौजूद बटनों के माध्यम से नियंत्रित की जा सकती हैं।
तकनीकी रूप से, गाड़ीयों में इस तरह के एक सिस्टम को एडेप्ट करना भी ड्राइव बाय वायर के प्रकार के मेकेनिज्मों के प्रवेश से एक और संभावना प्रदान की जाती है, जहां स्टीयरिंग व्हील से जुड़ा एक रैक नहीं होगा, बल्कि एक मोटर होगा जो एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के माध्यम से प्राप्त आदेश को कार्यान्वित करेगा। सिद्धांत में, यह पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील को छोड़ने की अनुमति देगा।