ऑटोगियर ने बीवाईडी द्वारा पेश की गई Seal U के डायनामिक प्रस्तुति में शामिल हुआ, जो टेस्ला मॉडल Y के विकल्प के रूप में पेश की गई है, जो 2023 में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है! लॉन्च में, दो संस्करण, दोनों में 160 kW (214 एचपी) के साथ। इनमें केवल बैटरी क्षमता (और मान्यता आत्मनिर्धारितता) ही अंतर है: Comfort में 71.8 kWh, Design में 87.0 kWh
यह चीनी निर्माता वर्तमान में है और वैश्विक रूप से सबसे अधिक हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक कार बेचने वाला ब्रांड है, 2023 में पिछले वर्ष की तुलना में 62% की बिक्री के साथ 3,024,417 इकाइयों के लिए, जबकि टेस्ला ने “केवल” 35% प्रगति की है और 1,808,581 की रिकॉर्ड बिक्री की है। इसका नाम है Build Your Dreams, इसे BYD के नाम से प्रस्तुत किया गया है, यह यूरोप में तेजी से तेजी आगे बढ़ने के लिए प्रतिबद्ध है और कैटलॉग में नई वस्तु (Seal U) है, जो Dolphin, Atto 3, Han, Tang और Seal को जोड़ती है। और वादा है कि 2024 के दौरान और लॉन्च होंगे!
स्पोर्ट उटिलिटी वाहन (एसयूवी), जिसमें सिरचाहे गए अक्षर “यू” (उपयोगिता के लिए …) को चारों ओर गाड़ी के नाम में जोड़ने के मूल्य से निर्मित है, जिसकी लंबाई 4.785 मीटर और अक्सर के बीच 2.765 मीटर है, मध्यम (डी) सेगमेंट में स्थित है, उदाहरण के लिए, जिसमें Seal, जिसके साथ इसने विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कार के लिए विकसित “माप के अनुसार” तकनीकी व्यवस्था e-Platform 3.0 को साझा किया है। पुर्तगाल में बीवाईडी द्वारा प्रस्तुत की गई मॉडल की वाणिज्यिक शुरुआत की योजना राष्ट्रीय बाजार में 1. वर्ष के दूसरे सेमेस्टर के अंत तक है, जिसकी कीमतें जल्द ही घोषित की जाएंगी (केवल सूचना के रूप में, जर्मनी में € 41,990 से शुरू होती हैं)।
यदि Seal ऊर्जा या गति के भाव को इलेक्ट्रिक मोटर के कारण जोड़ता है, तो U परिवारिक ओरिएंटेशन के लिए अधिक चरित्रवान होता है, विशेष रूप से सुविधा, स्थान और योग्यता को उचित प्राथमिकता देने के लिए, लेकिन इसका अर्थ यह नहीं है कि बीवाईडी के ब्रांड छवि, गुणवत्ता या प्रौद्योगिकी जैसे चीनी विकल्प नहीं हैं। वास्तविकता में, चीनी अब टेस्ला मॉडल 3 और Y के लिए मान्य विकल्पों के साथ आ गए हैं। चीन में, यह कार Song Pro नाम से बिक रही है और यह 2वीं पीढ़ी में है।
दो संस्करणों में Seal U, दोनों में सिरचाही सिर में गतिशीलता और 160 kW (214 एचपी) के साथ फ्रंट व्हील ड्राइव और मोटर हैं, जो 9.6 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है (अधिकतम गति 175 किमी/घंटा है): Comfort और Design। पहले में, लिथियम फॉस्फेट बैटरी क्षमता 71.8 kWh है, जो 420 किमी तक की ड्राइव का दावा करती है। दूसरे में, “ब्लेड” क्षमता 87.0 kWh बढ़ती है और BYD 500 किमी तक की आत्मनिर्भरता के साथ संबंधित होती है।
Seal U को समग्र वारंटी 6 वर्ष या 150,000 किमी की है, जबकि बैटरी कवरेज 8 वर्ष या 200,000 किमी है। एक एसयूवी के रूप में, बैग क्षमता उदाहरणीय तरीके से आवासीयता के साथ लगभग बराबर महत्वपूर्ण है: पीछे की सीटों की पिठ की स्थिति पर निर्भर करता है, जो आसानी से झुक सकती है, न्यूनतम 552 लीटर और अधिकतम 1440 के बीच। नियमित उपकरण में, यहां तक कि BYD के प्रतिनिधित्व वाले डिजिटल टर्नटेबल मल्टीमीडिया सिस्टम (संस्करण Comfort में 12.8” स्क्रीन और संस्करण Design में 15.6” है) शामिल हैं।
चार्जिंग ऑपरेशन Comfort में 11 घंटे और Design में 15 घंटे लेता है, 7 किलोवाट वाले विद्युत धारा पर निर्भर करता है। तेज टर्मिनल में, पहले में 30% से 80% तक 27 मिनट में (अधिकतम 115 किलोवाट) और दूसरे में 28 मिनट में (140 किलोवाट)।
आरामदायक और (बहुत!) प्रभावी
BYD ने लिस्बन क्षेत्र को यूरोप में Seal U की डायनामिक प्रदर्शनी के लिए चुना है। ऑटोगियर ने इस आयोजन में हिस्सा लिया और हम आपको इस SUV की पहली छापों की जानकारी देते हैं, जिसमें (और नहीं होने की इच्छा भी है!) स्पोर्ट पोजीशनिंग और बिल्कुल नहीं है, न से 313 एचपी और रियर व्हील ड्राइव या 530 एचपी और चार पहिया चालकी (मार्के के अनुसार, पहले के लिए 5.9 सेकंड, दूसरे के लिए 3.8 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा)। हमने शीर्ष वर्ग Design का परीक्षण किया है…
बिना सर्प्राइज़ के, यू के हैबिटेकल के नीचे बैटरी रखने से U का व्यवहार लाभ उठाता है, क्योंकि यह अक्षों के बीच वजन का वितरण अच्छा करता है, जो सस्ती सस्पेंशन कार्यक्षमता को अधिकतम करता है। हालांकि, इस तथ्य का कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं होता है, न रोलिंग संगतता पर, न ही ड्राइविंग की सटीकता पर, हालांकि पहला दूसरे से अधिक आश्चर्यजनक होता है। इस आइटम में, इंटीरियर की गुणवत्ता के लिए भी ताली, जो इंटीरियर के बाहर अतिरिक्त शोर को रखती है, जो बोर्डिंग की भावना को बेहतर बनाता है।
Seal U में तीन ड्राइविंग प्रोग्राम (Eco, Normal और Sport) हैं, जिन्हें हम फ्रंट सीटों के बीच कंसोल के एकल बटन में चुन सकते हैं, जो बॉक्स के क्रिस्टल सेलेक्टर के पास स्थित है। ऊर्जा पुनर्जनन की तीव्रता को भी नियमित किया जा सकता है, जो उच्च गति पर अधिक प्रभावी ढंग से काम करता है। Design के 2147 किलोग्राम बाईडी के लिए महत्वपूर्ण बाधा है, लेकिन इलेक्ट्रिक मोटर के पास पर्याप्त ताकत (330 एनएम) है जो इसे तेजी से चलाने के लिए पर्याप्त है। लेकिन, स्वाभाविक रूप से, अधिक गैस पेटल, कम आत्मनिर्भरता। इस संस्करण के लिए BYD द्वारा मांग रखी गई औसत खपत 20.5 किलोवाट-घंटा/100 किमी है, जो शहर में 15.2 किलोवाट-घंटा तक कम होती है। इस परीक्षण के दौरान, हमने बहुत अधिक नहीं खर्च किया। प्रभावी सिस्टम!