बैटरी प्रौद्योगिकी अधिकांश पर्यावरणीय लाभ लाती है और कुछ चुनौतियाँ भी पेश करती है, विशेष रूप से जब ये दहन के बिंदु प्रदर्शित करती हैं।
नवीनतम वाहनों में, एक संक्षेप में, पैशनेट सुरक्षा प्रणाली ऊर्जा की कटौती करती है और विद्युत प्रणाली अलग हो जाती है, लेकिन जब बैटरी में आग लगती है, तो सब कुछ मुश्किल हो जाता है। बैटरी में “थर्मल अनियंत्रण” नामक एक प्रक्रिया होती है, जिसमें सेकंड के अंतरालों में छोटे विस्फोट होते हैं और जो एक कक्षा से दूसरे कक्षा में फैलते हैं।
विशेषज्ञों का मानना है कि उपयोग करने के लिए प्रयोग करने वाला आगंतुक प्रमाणित करने का तरीका पानी है (या 3% ए टू एफ इमल्शन के साथ पानी)। लेकिन अधिक क्या समझा जाता है? यह काफी पानी होता है!
25 दिसंबर की पिछली रात के हादसे में, जिसमें एक टेसला मॉडल वाई शामिल था, अग्नि बुझाने के लिए अग्निशमन वाहनों को 136,000 लीटर से अधिक पानी की आवश्यकता पड़ी।
यह सब कारोलाइना डिकोटा, संयुक्त राज्य अमेरिका में हुआ, जिसकी कठोरता नीचे दिए गए वीडियो में दस्तावेज़ की गई है। भाग्यशाली तौर पर, किसी को चोट नहीं आई।
अधिकारियों को संदेह है कि आग की वजह से बैटरी में “थर्मल रिलीज” हो सकता है और यह संभावना है कि यह “पहली बार बुझाने के बाद कुछ घंटों या दिनों बाद फिर से जलती हो सकती है”।
स्थानीय अग्निशमन कंपनी के प्रमुख आवास्टिन वूस्टर ने यह भी समझाया कि आग के साथी धुआं, “हाइड्रोजन फ्लोराइड और हाइड्रोक्लोराइड के गैस पैदा करती हैं, जो विषाक्त और अग्निशमन अवकाश का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।”
वूस्टर ने WSFA टेलीविजन चैनल को भी बताया कि एक पारंपरिक इंजन वाली कार में आग बुझाने के लिए 1,100 से 3,800 लीटर पानी की आवश्यकता होती है। एक इलेक्ट्रिक कार को आसानी से 40 गुना ज्यादा चाहिए, उस एजेंट के अनुसार।