Stellantis, qui regroupe des marques telles que Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Citroën et Peugeot, a supprimé environ 10 000 emplois en Italie sur quatre ans, passant de 37 288 à 27 632 travailleurs.
L’accusation a été faite ce lundi par le secrétaire général de la Fédération italienne des métallurgistes (FIOM), Michele De Palma, qui a révélé que le ‘géant’ de l’automobile avait perdu un total de 9 656 employés entre 2020 et 2024, principalement par le biais de départs volontaires et d’accords syndicaux incluant des départs à la retraite anticipée et des licenciements incités, que la FIOM n’a pas signés, à un moment où l’entreprise faisait face aux défis plus larges de la mobilité électrique et à la concurrence des marques chinoises.
“Les données démontrent l’évasion de Stellantis de notre pays. Ces chiffres sont un échec”, a déclaré Michele De Palma lors de la présentation de l’enquête “Stellantis : La Grande Évasion.”
Sur une période de 20 ans, de 2004 à 2024, la production automobile de Stellantis a également diminué, avec une perte de 520 798 voitures fabriquées en Italie, selon des données publiées par le syndicat.
Les licenciements déclarés étaient de 3 700 en 2024 et de 2 352 en 2025, avec un coût total de restructuration s’élevant à 777 millions d’euros. Avec ces chiffres, le secrétaire général de la FIOM a souligné l’importance d’investir dans le renforcement de la production automobile en Italie et de mettre en œuvre des politiques industrielles qui la soutiennent.
Rappelez-vous qu’après que Carlos Tavares a démissionné de son poste de PDG de Stellantis en décembre 2024, l’entreprise a promis de réactiver la production en Italie avec la nouvelle version hybride de la Fiat 500, qui sera construite à l’historique usine de Mirafiori à Turin à partir de novembre, aux côtés de la version entièrement électrique. De plus, l’entreprise prévoit de lancer une version mise à jour et plus abordable de la 500 entièrement électrique en 2027.
