Après avoir annoncé qu’en 2026, la production du Copen prendrait fin, Daihatsu vient de révéler, à Tokyo, lors du Japan Mobility Show, le prototype K-Open, qui, même par son nom, suggère un successeur à la petite voiture de sport convertible à deux places. En effet, Koji Sato, PDG de Toyota (la marque qui possède Daihatsu), a mentionné qu’Akio Toyoda, président du plus grand constructeur automobile au monde, pourrait même participer au développement du nouveau modèle (après tout, il est également connu sous le nom de “Morizo,” un passionné avoué de voitures de sport et de compétition, collaborant fréquemment au développement des premiers modèles créés par le groupe qu’il dirige, et dans des compétitions officielles, tant sur piste qu’en dehors, aux commandes des machines de course respectives).
Pour le moment, il n’y a pas d’informations concernant les dimensions du potentiel successeur du Copen, et il est même inconnu si, s’il devient une réalité, il continuera à respecter les règles de la catégorie des Kei Cars japonaises. Cependant, il est connu que le K-Open est basé sur une plateforme à propulsion arrière, ce qui a enthousiasmé la communauté des passionnés : “Il est difficile d’expliquer la difficulté d’intégrer cette architecture dans une voiture si petite ! Nous avons dû ‘compacter’ le moteur avant dans une position basse, bien ‘adapter’ la boîte de vitesses et l’arbre de transmission, et repenser l’agencement des pédales. Cette étude concentre beaucoup de savoir-faire technique, et cela est dû aux capacités de ses créateurs,” a déclaré Koji Sato.
La génération actuelle du Copen est équipée d’un moteur turbo à trois cylindres d’une capacité de 0,66 litre et de 63 ch, qui, combiné à un poids de seulement 850 kg, offre beaucoup de plaisir à ceux qui le conduisent. Dans le K-Open, la transmission est manuelle, et le frein de stationnement est activé mécaniquement – et, si cela est confirmé pour la production, cela ne se fera pas avant 2027.
