La usine Seat à Martorell, en périphérie de Barcelone, a une nouvelle étoile, présentée comme un élément fondamental pour la construction de la nouvelle génération de voitures compactes 100 % électriques du groupe VW : une presse hydraulique capable de produire environ quatre millions de pièces par an. Le dernier bijou de la couronne de l’unité de fabrication inaugurée dans les années 1990, suite à l’intégration de la marque espagnole dans le plus grand constructeur européen, est l’une des presses les plus modernes au monde, et produira des composants pour la Cupra Raval et pour la Volkswagen ID. Polo.
La presse est déjà en fonctionnement, et l’installation de l’équipement a même nécessité une adaptation de l’usine, car elle a nécessité, par exemple, la construction d’un fossé d’environ 9 mètres de profondeur, en raison des dimensions d’une structure qui intègre six presses individuelles, et qui est capable de fonctionner à un rythme de 15 estampages par minute, permettant ainsi la fabrication de beaucoup plus de pièces en moins de temps, et améliorant l’efficacité de la production. La connectivité joue également un rôle important dans le processus de production à Martorell, avec la capacité de collecter près de 3000 points de données par estampage. Et, après analyse, elle permet même le développement d’études prédictives, qui garantissent l’optimisation du processus de production. La nouvelle presse PXL produit actuellement des panneaux pour les carrosseries de la Seat Ibiza, Arona et Leon, ainsi que pour la Cupra Formentor.
L’introduction de la nouvelle presse hydraulique a nécessité environ 40 mois de planification, et 40 mois supplémentaires pour l’installation. Et en plus du fossé de 9 mètres, il y a les piliers qui soutiennent la structure, qui ont des bases montées à 20 mètres de profondeur, des conditions qui garantissent le bon fonctionnement d’une machine capable d’appliquer des forces de l’ordre de 81 000 kN lors de l’estampage des panneaux pour les carrosseries.
