Le Parlement européen a approuvé ce jeudi une proposition visant à accorder aux fabricants de voitures de l’Union européenne (UE) davantage d’années pour réduire les émissions polluantes des nouvelles voitures particulières, des véhicules utilitaires légers et des poids lourds, mettant ainsi fin à l’échéance précédemment fixée à 2025. Les nouvelles normes d’émissions des voitures ont été approuvées avec 458 voix pour, 101 contre et 14 abstentions.
Les changements apportés permettent désormais aux fabricants de remplir leurs obligations de manière progressive, entre 2025, 2026 et 2027, en calculant la moyenne de leurs performances sur la période de trois ans, plutôt que chaque année séparément.
De cette façon, le secteur automobile pourra compenser tout excès d’émissions annuelles en dépassant l’objectif l’année suivante ou les années suivantes, gagnant ainsi plus de temps (deux ou trois ans) pour atteindre ces objectifs environnementaux.
Les règles actuelles fixent des objectifs annuels, couvrant des périodes de cinq ans, pour réduire les émissions moyennes de CO2 de l’ensemble du parc automobile européen, avec un objectif de réduction annuelle de 15 % par rapport aux niveaux de 2021 qui devrait être appliqué à partir de 2025 pour la période 2025-2029.
Il convient de noter que le secteur automobile dans l’Union européenne emploie environ 13,8 millions de personnes, soit environ 6,1 % de la population active totale, et représente environ 7 % du produit intérieur brut (PIB) de l’UE.
Actuellement, le secteur automobile européen fait face à une forte pression, entraînée par la transition vers la mobilité électrique, l’augmentation des coûts de production et la concurrence accrue des marques chinoises.
