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« Daihatsu Midget de retour ? »

Redação by Redação
octobre 17, 2025
in Écomobilité
Reading Time: 3 mins read
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Daihatsu Midget de regresso?
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Que ce soit dans sa version originale des années 1950 (elle a été produite de 1957 à 1972, avec une mise à jour en 1959, suivie de plusieurs autres – et elle est toujours fabriquée en Thaïlande, spécifiquement pour fonctionner comme un “tuktuk”), ou dans sa génération de 1996 à 2001, maintenant avec quatre roues et entièrement fermée, la Daihatsu Midget n’a peut-être jamais été commercialisée au Portugal, mais elle fait partie de l’imaginaire collectif mondial en raison des nombreuses productions cinématographiques et télévisuelles auxquelles elle a participé, devenant même l’une des voitures populaires disponibles à jouer dans le jeu vidéo Gran Turismo pour PlayStation. Maintenant, il est tout à fait possible qu’elle fasse son retour, avec un moteur électrique, comme cela serait presque inévitable, et sous la désignation Midget X, dont le prototype sera présenté au Tokyo Mobility Show, qui se déroulera du 30 octobre au 9 novembre.

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L’hypothèse prend une nouvelle force après la publication d’une vidéo qui raconte l’histoire du constructeur fondé en 1951 (succédant à Hatsudoki Seizo Co. Ltd, établi en 1907), qui est détenu à 100 % par Toyota depuis 2016 (après plusieurs augmentations de sa participation dans l’entreprise, passant de 16,8 % en 1967). Cela commence avec le premier Midget, puis rappelle d’autres créations emblématiques d’une marque historiquement liée à la fabrication de voitures compactes, si populaires dans son pays d’origine, telles que la Mira, la Charade ou la Copen. Ce qui ressort immédiatement, c’est que le Midget X a quatre roues, tandis que l’original était, en vérité, un petit pick-up à trois roues pour le transport de marchandises ; il prend la forme d’une voiture de ville aux lignes modernes, tout en respectant les originaux ; et, à l’intérieur, il offre trois sièges, avec le conducteur positionné au centre, et deux passagers assis derrière – avec le compartiment de chargement fermé monté au-dessus de l’essieu arrière, qui peut être remplacé par un autre type de solution plus adapté aux besoins de son propriétaire.

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