Ob in seiner Originalversion aus den 1950er Jahren (es wurde von 1957 bis 1972 produziert, mit einem Update im Jahr 1959, gefolgt von mehreren anderen – und es wird immer noch in Thailand hergestellt, speziell um als „tuktuk“ zu fungieren), oder in seiner Generation von 1996 bis 2001, jetzt mit vier Rädern und vollständig geschlossen, der Daihatsu Midget wurde möglicherweise nie in Portugal vermarktet, ist aber Teil der globalen Vorstellungskraft aufgrund der zahlreichen Film- und Fernsehproduktionen, an denen er beteiligt war, und wurde sogar zu einem der beliebten Autos, die im Videospiel Gran Turismo für PlayStation spielbar sind. Jetzt ist es durchaus möglich, dass er ein Comeback feiert, mit einem Elektromotor, was fast unvermeidlich wäre, und unter der Bezeichnung Midget X, dessen Prototyp auf der Tokyo Mobility Show vorgestellt wird, die vom 30. Oktober bis 9. November stattfindet.
Die Hypothese gewinnt an neuer Stärke nach der Veröffentlichung eines Videos, das die Geschichte des 1951 gegründeten Herstellers erzählt (der die Hatsudoki Seizo Co. Ltd, gegründet 1907, ablöste), der seit 2016 zu 100 % im Besitz von Toyota ist (nach mehreren Erhöhungen seiner Beteiligung am Unternehmen, von anfänglichen 16,8 % im Jahr 1967). Es beginnt mit dem ersten Midget und erinnert dann an andere ikonische Kreationen einer Marke, die historisch mit der Herstellung von kompakten Autos verbunden ist, die in ihrer Heimat so beliebt sind, wie der Mira, der Charade oder der Copen. Was sofort auffällt, ist, dass der Midget X vier Räder hat, während das Original in Wahrheit ein kleiner dreirädriger Pick-up zum Transport von Gütern war; es nimmt die Form eines Stadtwagens mit modernen Linien an, während es die Originals respektiert; und innen bietet es drei Sitze, mit dem Fahrer zentral positioniert und zwei Passagieren, die hinten sitzen – mit dem geschlossenen Laderaum, der über der Hinterachse montiert ist, der durch eine andere Art von Lösung ersetzt werden kann, die besser zu den Bedürfnissen seines Eigentümers passt.
