Ford F-100 de 58 anos recebe carroçaria em fibra de carbono e um V8 Coyote com compressor

Nem todas as preparações apresentadas na SEMA procuram apenas impressionar pelo tamanho das jantes ou por soluções extravagantes. Esta Ford F-100 de 1967, criada pela norte-americana Trick Rides, é um bom exemplo de como se pode recuperar uma pick-up clássica e transformá-la numa máquina capaz de chamar a atenção em qualquer exposição automóvel.

Conhecida como «Tricky», esta F-100 combina uma carroçaria praticamente integral em fibra de carbono com um poderoso motor V8 Coyote sobrealimentado, um chassis moderno e um conjunto de suspensões que lhe permite enfrentar tanto a estrada como alguns trilhos fora de estrada.

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O resultado é uma mistura pouco habitual de clássico americano, tecnologia moderna e materiais habitualmente reservados aos hipercarros mais exclusivos.

Uma Ford F-100 com carroçaria em fibra de carbono

Carroçaria em fibra de carbono

A principal característica desta preparação está, naturalmente, na carroçaria. A Trick Rides recorreu à Brothers Composites para fornecer os componentes em fibra de carbono, que incluem os painéis laterais traseiros, o capô, os revestimentos das portas, a porta da caixa de carga e o tejadilho.

Mas a empresa de preparação não se ficou pela fibra de carbono exposta. Para tornar o conjunto ainda mais exclusivo, aplicou uma pintura Blue Candy, que deixa transparecer o padrão do material e cria um efeito visual semelhante ao encontrado em alguns hipercarros europeus de vários milhões de euros.

Mesmo sem as restantes alterações mecânicas, esta F-100 já seria uma das propostas mais interessantes da SEMA. Mas a Trick Rides decidiu ir bastante mais longe.

V8 Coyote de 5,0 litros com compressor Whipple

Motor V8 Coyote sobrealimentado

Debaixo do capô encontra-se um motor V8 Coyote de 5,0 litros, conhecido por equipar vários modelos modernos da Ford. Neste caso, foi associado a um compressor volumétrico Whipple, coletores de escape de tubo longo em aço inoxidável e silenciadores Magnaflow.

A Trick Rides não revelou os valores oficiais de potência e binário, mas a combinação promete prestações bastante interessantes. Não seria de estranhar que esta clássica F-100 conseguisse acompanhar uma moderna Ford F-150 Raptor R numa aceleração em linha reta.

É uma transformação que mantém o espírito de um V8 americano, mas com uma configuração mecânica muito mais próxima daquilo que encontramos em preparações de alto desempenho atuais.

Chassis moderno e suspensão Fox para enfrentar os trilhos

Chassis moderno e capacidades fora de estrada

As alterações também chegaram à estrutura e ao comportamento dinâmico. A F-100 utiliza um chassis da Roadster Shop, que permitiu instalar um conjunto de componentes modernos, incluindo uma elevação de 2,5 polegadas, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras e suspensões coilover da Fox.

O sistema de travagem foi igualmente reforçado, recorrendo a componentes Baer, com pinças de seis pistões no eixo dianteiro e de quatro pistões atrás.

A completar o conjunto estão jantes Fuel personalizadas de 20 polegadas, com acabamento preto, equipadas com pneus de 35 polegadas.

Apesar de ser difícil imaginar alguém a arriscar uma pick-up clássica com esta carroçaria em carbono num trilho particularmente exigente, a verdade é que o equipamento instalado permite-lhe ter capacidades de utilização fora de estrada bastante interessantes. Ou seja, não é apenas uma peça de exposição.

Interior clássico com equipamento moderno

Interior clássico com tecnologia atual

No habitáculo, a Trick Rides apostou numa configuração de dois lugares, com revestimentos novos em couro preto e costuras azuis contrastantes nos bancos e nos painéis das portas.

Os instrumentos Dakota Digital permitem conservar uma aparência inspirada nos modelos clássicos da Ford, enquanto o novo volante reforça a ligação ao passado.

A componente tecnológica também não foi esquecida, com a instalação de um sistema de som Alpine, acompanhado por um subwoofer e quatro altifalantes.

A empresa norte-americana, sediada no estado de Oklahoma, disponibiliza ainda uma versão desta preparação com uma suspensão mais baixa e uma configuração mais orientada para a utilização em estrada.

Quanto custa esta F-100 em fibra de carbono?

Para já, a Trick Rides não revelou o preço desta transformação integral, nem o valor necessário para adquirir uma F-100 com esta configuração específica.

Ainda assim, tendo em conta a utilização extensiva de fibra de carbono, o chassis da Roadster Shop, o motor V8 Coyote sobrealimentado e os restantes componentes de elevado desempenho, é fácil perceber que não estamos perante uma preparação acessível.

Uma coisa é certa: esta Ford F-100 de 1967 demonstra que uma pick-up clássica pode receber tecnologia moderna, materiais de competição e potência de sobra sem perder a identidade que a tornou um ícone da indústria automóvel norte-americana.