Fiasco na Abarth: vendas afundam e marca pode abandonar estratégia 100% elétrica

A estratégia 100% elétrica da Abarth está a revelar dificuldades comerciais. Depois de ter abandonado os motores de combustão em 2023, com o lançamento do 500e, e reforçado a oferta elétrica em 2024 com o 600e, a marca italiana registou uma forte queda nas vendas.

Em França, as matrículas da Abarth diminuíram 61,3% no primeiro semestre de 2025 face ao mesmo período do ano anterior. Na Europa, a marca registou menos de 1000 unidades vendidas durante o mesmo período.

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Perante estes resultados, a Abarth tem recorrido a campanhas comerciais mais agressivas e a uma garantia de oito anos para tentar recuperar o interesse dos clientes. Ao mesmo tempo, a Stellantis estará a avaliar a possibilidade de voltar a utilizar motores híbridos nos futuros modelos da marca.

500e e 600e são atualmente 100% elétricos

500e e 600e 100% elétricos

A Abarth foi a primeira marca do grupo Stellantis a assumir uma estratégia exclusivamente elétrica. O processo começou em fevereiro de 2023 com o Abarth 500e, baseado no Fiat 500 elétrico e equipado com um motor de 155 CV.

Em 2024 chegou o Abarth 600e, com 280 CV na versão Scorpionissima. O modelo utiliza também uma motorização exclusivamente elétrica e foi desenvolvido para combinar prestações mais elevadas com a resposta imediata característica dos motores elétricos. Apesar da aposta nestes dois modelos, a procura ficou abaixo das expectativas da marca.

Descontos chegam aos 8000 euros

Descontos até 8000 euros para recuperar procura

A queda nas vendas levou a Abarth e a sua rede de distribuição a reforçar as campanhas comerciais. Em determinados casos, os descontos chegam aos 8000 euros, representando reduções próximas dos 28,5% sobre os preços de alguns modelos e podendo atingir 40% dependendo da configuração.

Em França, o Abarth 500e pode ser adquirido a partir de 22 750 euros, enquanto o 600e está disponível a partir de 32 750 euros, segundo as condições comerciais indicadas no texto de origem.

A marca introduziu ainda uma garantia de oito anos para a gama, numa tentativa de reduzir as preocupações dos clientes relacionadas com a tecnologia elétrica.

Stellantis estuda regresso aos motores híbridos

Stellantis pondera regresso aos híbridos

A possibilidade de a Abarth voltar a utilizar motores de combustão ou sistemas mild-hybrid está a ser considerada pelo grupo Stellantis.

A principal dificuldade está, contudo, nas plataformas utilizadas pelos atuais modelos. Tanto o 500e como o 600e foram desenvolvidos de raiz para utilizações elétricas, o que torna mais complexa a adaptação a motores de combustão.

Uma futura versão híbrida terá, por isso, de recorrer a uma arquitetura compatível com este tipo de motorização. O desenvolvimento de uma variante Abarth do Grande Panda é também apontado como uma possibilidade, embora ainda não esteja definida a motorização que poderá utilizar.

A eventual mudança de estratégia representa assim uma inversão face ao caminho seguido pela Abarth nos últimos anos, depois de a marca ter sido uma das primeiras do grupo Stellantis a abandonar completamente os motores de combustão.

Ricardo Carvalho

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Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.