FIA relaxa limites de pista após 207 voltas eliminadas no gp dos eua
Alex Albon foi o piloto que mais voltas teve anuladas durante o Grande Prémio dos Estados Unidos, em Austin, onde um total impressionante de 207 tempos de volta foram desqualificados. A FIA, através do director de prova Rui Marques, anunciou que os limites de pista foram alargados em várias curvas para facilitar a vida aos pilotos no sábado.
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Segundo um documento da FIA, as linhas brancas foram alargadas nas curvas 12, 15 e 20, e a linha azul, que delimita o limite absoluto da pista, também foi reposicionada para se adequar a estas alterações. Além disso, foram realizadas obras para lidar com a irregularidade do circuito após queixas de pilotos sobre se o Circuito das Américas estava ao nível dos padrões da Fórmula 1. No rápido cotovelo da curva 19, o asfalto foi moído, uma vez que os bumps eram particularmente visíveis nesta zona.
As infrações dos limites de pista foram mais frequentes nas curvas 6, 12, 15, 19 e 20, onde os pilotos excederam a largura permitida da pista. Na curva 20, os pilotos enfrentam um desafio adicional, pois a volta atual é anulada se ultrapassarem os limites da pista e a volta seguinte também é desqualificada, uma vez que esta curva conduz à reta de boxes.
O piloto da Williams, Alex Albon, teve dificuldades em se destacar, registando o maior número de voltas anuladas e não conseguindo estabelecer um tempo representativo, enquanto o seu FW48 revelava-se complicado de manobrar. Gabriel Bortoleto, da Audi, também se manifestou sobre os bumps do circuito após a sessão de treinos. “É muito duro”, afirmou. “Honestamente, para um padrão de F1, não deveria ser assim. É uma pena. Imagino que precisem de asfaltar mais partes que estão irregulares, porque resurfacing foi feito numa parte da pista que basicamente é uma linha reta, por isso não importa muito. Espero que no futuro possam corrigir, porque é um circuito incrível, com um layout fantástico, e eu adoro correr aqui. Mas, com estes bumps, às vezes pode ser também perigoso.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
