Ferrari testa atualizações do 499p para o campeonato de endurance
Quatro pilotos da Ferrari realizaram testes iniciais no circuito de Monza para avaliar melhorias que poderão formar a base de uma versão Evo do 499P, prevista para a próxima temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA. A marca confirmou durante as 24 Horas de Le Mans deste ano que irá utilizar algumas das cartas de desempenho disponíveis para introduzir um carro substancialmente revisto em 2027.
O processo começou em Monza, onde Antonio Fuoco, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e Miguel Molina completaram as primeiras voltas ao volante de um 499P atualizado, que, segundo a Ferrari, conta com uma “ampla gama de soluções técnicas e aerodinâmicas.” A fabricante esclareceu numa declaração que este é um processo gradual que mantém várias opções de design em aberto até à homologação final, permitindo testes em pista de diferentes configurações como parte da evolução natural do projeto.
Imagens do teste de um dia foram divulgadas pela Ferrari, mostrando o carro com uma pintura camuflada para ocultar a extensão total das alterações. Apesar dos comentários feitos em Le Mans, o número e a natureza exata das cartas a serem utilizadas em 2027 ainda não foram finalizados. Desde que o 499P entrou na WEC em 2023, a Ferrari apenas utilizou uma carta para modificar o carro, quando fez alterações nos ductos de travão durante a temporada de 2024.
A marca também fez alguns ajustes aerodinâmicos antes da presente campanha, mas estes não envolveram o uso de cartas, tendo sido introduzidos apenas devido à re-homologação do carro durante o inverno, após a sua primeira visita ao túnel de vento Windshear. Este ano tem sido mais difícil para a Ferrari, que conquistou os títulos de pilotos e construtores na WEC em 2025, enquanto a série de três vitórias consecutivas em Le Mans foi interrompida pela Toyota em junho.
Atualmente, a Ferrari encontra-se a 44 pontos da marca japonesa na tabela de construtores a meio da campanha. Contudo, é entendido que as potenciais alterações para o próximo ano não são uma resposta a quaisquer dificuldades desta temporada, uma vez que as melhorias já estavam planeadas há bastante tempo. A Ferrari não é a única fabricante a apresentar vislumbres das alterações previstas para 2027 esta semana, com a Peugeot também em ação em Paul Ricard com uma versão revista do seu 9X8.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
