Ferrari surpreende com vitória no WEC de Austin apesar de problemas na box
O essencial
- Ferrari venceu o WEC em Austin com a equipa #50, composta por Fuoco, Molina e Nielsen
- A equipa #51 sofreu problemas na paragem nas boxes que comprometeram a vitória
- A corrida teve duração de 6 horas no Circuito das Américas
Ferrari celebrou a vitória no World Endurance Championship em Austin, mas a prova foi marcada por contratempos para a fabricante italiana, uma vez que a outra unidade da equipa não conseguiu pontuar. O trio composto por Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen superou um início difícil na corrida de seis horas no Circuito das Américas, antes de assumir a liderança após um problema na unidade que liderava, a #7.
No final da corrida, a equipa #50 de Ferrari cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, enquanto a #51, que também era uma das favoritas, sofreu um problema durante a paragem nas boxes, o que comprometeu as suas aspirações de vitória. A diferença entre as duas equipas foi significativa, com a #50 a completar a corrida em 6 horas e 1 minuto.
A vitória em Austin marca um regresso em grande para a Ferrari, que não contava com este resultado, especialmente considerando as dificuldades enfrentadas anteriormente. Fuoco expressou a sua satisfação pela conquista, afirmando: “Não esperávamos vencer em Austin, mas conseguimos mostrar a força da nossa equipa e a resiliência dos nossos pilotos.” Esta vitória pode ser um ponto de viragem para a equipa, que procura solidificar a sua posição no campeonato.
A próxima corrida do World Endurance Championship será crucial, pois a Ferrari tentará manter o ímpeto após este triunfo. A equipa #50 agora está em uma posição favorável para a disputa pelo título, enquanto a #51 terá de resolver os problemas de paragem nas boxes para evitar novas desilusões. A luta pelo campeonato promete ser intensa, e a Ferrari vai querer aproveitar ao máximo a confiança adquirida com esta vitória.
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
