Ferrari transforma capôs do 12Cilindri e do F80 em arte de parede
Imagem oficial da Ferrari para a linha Sketch Body, em que um painel de carroçaria deixa a função original e passa a servir de tela ao traço de Flavio Manzoni
A Ferrari Sketch Body é a nova linha de peças de coleção de Maranello e pega em capôs e painéis laterais do 12Cilindri, Purosangue, Daytona SP3 e F80 para os transformar em telas com os traços de Flavio Manzoni. A marca não revelou preços nem quantidades.
O essencial
- A Ferrari Sketch Body transforma capôs e painéis laterais do 12Cilindri, Purosangue, Daytona SP3 e F80 em peças para pendurar.
- Os traços são de Flavio Manzoni, diretor de estilo da Ferrari há mais de 15 anos, e reproduzem os esboços de projeto.
- A marca não revelou preços nem quantidades; a réplica do motor V12 à escala 1:4 da Ferrari custa 17 000 euros, segundo a CarBuzz.
O que é a Ferrari Sketch Body
A Ferrari Sketch Body pega num capô ou num painel lateral, retira-lhe a função original e trata a peça como uma tela tridimensional, com as linhas do esboço que deu origem ao modelo desenhadas por cima. A linha foi mostrada na boutique da marca em Milão e é o capítulo mais recente do programa Collectibles, depois de Components, Red Pieces e Drivers’ Pieces, segundo a Auto&Design e a MilanoFinanza.
A ideia veio de um exemplar único, o 812 Competizione Tailor Made, em que os traços do desenho foram pintados sobre a carroçaria verdadeira. Em 2025, no Salão do Móvel de Milão, Maranello já tinha levado componentes mecânicos convertidos em mobiliário.
Quatro modelos e o traço de Manzoni
As peças saem de quatro modelos: 12Cilindri, Purosangue, Daytona SP3 e F80. São capôs e painéis laterais, com traços e anotações que imitam um estudo de estilo, de acordo com a CarBuzz e a MilanoFinanza. Quem assina é Flavio Manzoni, diretor de estilo da Ferrari há mais de 15 anos.
Na apresentação em Milão, Manzoni defendeu uma abordagem quase artística e descreveu as peças como telas “em que a superfície se transforma em espaço narrativo”, numa citação recolhida pela Auto&Design e pela CarBuzz.
Quem seguiu no AutoGear o caso da Ferrari Luce, criticada na Europa e esgotada na China já sabe como se comporta esta clientela: a procura não anda atrás da utilidade, anda atrás do nome e do número de exemplares.
É o mesmo público que acompanha o projeto de Lewis Hamilton em torno de um F40, noticiado pelo AutoGear depois de o piloto vender parte da coleção. A diferença é que aqui a peça não volta a andar na estrada, fica na parede.
Quanto custa e o que falta saber
A Ferrari não revelou preços, não disse quantas peças vai fazer nem explicou como serão vendidas. Para dar uma ordem de grandeza, a réplica do motor V12 à escala 1:4 da marca custa 17 000 euros, segundo a CarBuzz.
Também não há indicação de disponibilidade em Portugal. Até agora, as obras estiveram apenas na boutique milanesa, numa apresentação moderada por Valerio Cometti, diretor criativo do estúdio V12 Design.
O lema escolhido resume a intenção de Maranello, “nascidos para a velocidade, renascidos para a beleza”, na formulação avançada pela MilanoFinanza a 11 de setembro de 2026, no dia seguinte à apresentação em Milão datada pela Auto&Design.
A marca não anunciou data para divulgar preços nem para levar as peças a outros mercados.
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Perguntas e respostas
O que é a Ferrari Sketch Body e quanto custa?
É a nova linha do programa Ferrari Collectibles, que usa capôs e painéis laterais de modelos de série como telas com os traços de Flavio Manzoni. A Ferrari não revelou preços nem o número de peças. Como referência, a réplica do motor V12 à escala 1:4 da marca custa 17 000 euros, segundo a CarBuzz.
Que modelos dão origem às peças Sketch Body?
As peças saem do 12Cilindri, do Purosangue, do Daytona SP3 e do F80. São capôs e painéis laterais retirados da função original e tratados como superfícies de desenho. A ideia tem origem no 812 Competizione Tailor Made, um exemplar único com as linhas do esboço pintadas sobre a carroçaria.
Onde é que a Ferrari mostrou a Sketch Body?
Na boutique da marca em Milão, numa apresentação moderada por Valerio Cometti, diretor criativo do estúdio V12 Design, segundo a Auto&Design. A MilanoFinanza noticiou o projeto a 11 de setembro de 2026 e não há informação sobre disponibilidade em Portugal.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
