Quem estiver a pensar comprar um Ferrari novo vai ter de ter muita paciência. A marca italiana confirmou que toda a produção prevista para 2027 já está vendida, o que significa que as novas encomendas só deverão ser entregues em 2028. A alternativa passa pelo mercado de usados ou pelos revendedores, onde os preços costumam ser bastante superiores aos oficiais.
Apesar da polémica gerada pelo Luce, o novo modelo da Ferrari, a procura pelos automóveis da marca continua em alta. Segundo a construtora de Maranello, a carteira de encomendas mantém-se muito sólida em todos os mercados onde opera, mostrando que as críticas dos puristas não tiveram impacto nas vendas.
Gama da Ferrari está em renovação
Ao mesmo tempo que a Ferrari vai introduzindo novos modelos, outros estão a despedir-se da gama. O recém-apresentado Amalfi, o 849 Testarossa e o 296 Speciale, incluindo a versão descapotável 296 Speciale A, começam agora a chegar aos clientes.
Em sentido inverso, modelos como o 296 GTS, o Roma Spider e as versões SF90 XX e SF90 XX Spider deixam de ser produzidos.
Já o exclusivo F80, atual topo de gama da Ferrari, continua a entrar em produção. Entretanto, vários protótipos de uma possível versão Aperta têm sido vistos em testes nas imediações de Maranello, embora a marca ainda não tenha confirmado oficialmente essa variante.
Luce não travou as vendas
Se havia dúvidas sobre a aceitação do Luce, os números parecem dissipá-las. O modelo, que gerou bastante discussão desde a sua apresentação, não afastou os clientes e faz parte de uma estratégia de renovação que deverá incluir mais novidades até ao final do ano.
Entretanto, o Purosangue passou a contar com a versão Handling Speciale, enquanto o 12Cilindri Manuale, equipado com um sistema que recria a experiência de uma caixa manual tradicional, esgotou praticamente assim que foi colocado à venda.
Menos entregas, mas mais encomendas
Curiosamente, a Ferrari entregou menos automóveis durante o primeiro semestre de 2026 do que no mesmo período do ano passado. Entre janeiro e junho foram entregues 6.802 unidades, menos 285 do que em 2025.
Ainda assim, a carteira de encomendas continua a crescer, o que demonstra que a redução nas entregas não está relacionada com uma quebra na procura. A Europa, Médio Oriente e África continuam a representar quase metade das vendas da marca.
Em termos de motorizações, cerca de 70% dos Ferrari entregues continuam a ser equipados com motores de combustão, enquanto os restantes 30% correspondem a modelos híbridos.
Ainda há novidades a caminho
A Ferrari prometeu lançar cinco novos modelos durante 2026, mas, para já, apenas três foram oficialmente apresentados: o Amalfi Spider, o Luce e o 12Cilindri Manuale.
Tudo indica que uma versão mais radical do 296, inspirada no histórico Challenge Stradale, poderá ser uma das próximas novidades. Também continua a especular-se sobre a chegada do F80 Aperta, embora ainda não exista qualquer confirmação oficial.
Para o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, a marca atravessa um dos melhores momentos da sua história, afirmando que a Ferrari dispõe atualmente da gama mais completa de sempre, agora reforçada pela presença do Purosangue e do novo Luce.
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