A expectativa para o Grande Prémio de Mónaco deste fim de semana está a crescer, com as atenções viradas para a possível ascensão da Ferrari como principal favorita numa das provas mais emblemáticas do calendário de Fórmula 1. Apesar da Mercedes ter dominado as primeiras corridas da era 2026, somando cinco vitórias consecutivas, múltiplos especialistas e rivais apontam para uma mudança significativa da narrativa, com a Scuderia a assumir uma posição privilegiada para triunfar nas sinuosas ruas do principado.
Kimi Antonelli, vencedor das últimas quatro corridas, expressou a sua convicção de que a Ferrari será a equipa a bater em Mónaco. “Acho que a Ferrari vai ser a equipa a vencer em Mónaco,” afirmou Antonelli à Sky Sports F1 após a sua vitória em Montreal. A sua análise prende-se com as características do SF-26, que tem demonstrado um desempenho notável em curvas de baixa velocidade – uma constante no traçado monegasco. “Com aquela pequena asa traseira que têm, ganham muita carga aerodinâmica a baixa velocidade,” acrescentou.
Este sentimento é partilhado por Lando Norris, campeão do mundo e vencedor em Mónaco no ano passado com a McLaren, que acredita que a Ferrari poderá mesmo conquistar a pole position: “Honestamente, acho que a Ferrari estará na pole em Mónaco. A performance deles em curvas lentas é muito superior à dos outros.” Andrea Stella, diretor da McLaren, reconhece a competitividade da Scuderia, salientando que o seu carro se adapta bem a este tipo de circuitos: “Quando analisamos os dados de velocidade, vemos claramente que a Ferrari tem um chassis muito competitivo nas curvas. No primeiro setor em Montreal, foram sempre muito fortes, um setor que não é só de baixa velocidade, mas também com ressaltos, algo que normalmente compensa em pistas como Mónaco.”
Apesar de uma seca de vitórias que já dura 33 corridas, e apenas duas conquistas em Mónaco nos últimos 24 anos, a Ferrari parece reunir as condições para inverter a tendência. A pole position de Charles Leclerc no GP da Hungria do ano passado, num circuito também conhecido pelas suas curvas lentas, é o único destaque recente num palmarés que inclui a última vitória em outubro de 2024 no México.
David Croft, comentador da Sky Sports F1, reforçou esta perspectiva no podcast The F1 Show: “Acho que este é o Mónaco da Ferrari este ano. A falta de potência não vai ser tão evidente aqui. Eles foram incríveis nas curvas lentas em Montreal… Este pode ser um domínio da Ferrari. Tudo vai depender da qualificação, como sempre em Mónaco. Se o Charles conseguir a pole, ou o Lewis, ou ambos ficarem na primeira fila, este é um fim de semana para a Ferrari perder.”
Lewis Hamilton chega a Mónaco embalado pela melhor forma da sua carreira na Ferrari, depois de ter terminado em segundo lugar atrás de Antonelli no Canadá. O britânico, de 41 anos, já soma dois pódios nas primeiras cinco provas da temporada, aproximando-se a apenas três pontos de Leclerc no campeonato, que teve, segundo as suas palavras, o “fim de semana mais difícil” da sua carreira de Fórmula 1 em Montreal, onde acabou em quarto.
Hamilton, que conta três vitórias em Mónaco em 18 participações, reconhece a particularidade do circuito: “É o único traçado onde a potência não é determinante. É mesmo a performance do carro. Acho que vamos ser muito fortes lá. Vou focar-me para chegar com a mesma energia que tive no Canadá, estudar tudo em detalhe com os engenheiros para posicionar o carro na melhor afinação desde o primeiro treino.” O piloto britânico mostrou-se confiante, sublinhando que, “se retirarmos o défice de potência, estamos na luta com estes pilotos.”
No entanto, ultrapassar o especialista local Charles Leclerc não será tarefa fácil. Mónaco é provavelmente o circuito onde o monegasco apresenta o melhor desempenho, tendo garantido três poles nos últimos cinco anos (2021, 2022 e 2024) e uma série de posições na primeira fila, apesar de algumas penalizações. Leclerc só foi superado por um colega na qualificação em casa uma única vez, em 2019, devido a um erro táctico da equipa. O piloto da Ferrari venceu em Mónaco uma vez, em 2024, numa corrida marcada por emoções fortes, mas poderia ter conquistado mais triunfos não fossem problemas técnicos e estratégicos nos anos anteriores.
A comparação direta entre Hamilton e Leclerc será, portanto, um dos principais focos da prova. No ano passado, o britânico ficou a 0,3 segundos do monegasco na qualificação, um indicador claro da evolução que Hamilton tem vindo a demonstrar em 2026.
Com Hamilton à procura da sua primeira vitória desde julho de 2024, ainda ao volante da Mercedes, e Leclerc a tentar repetir o sucesso de outubro de 2024, a Ferrari aposta forte no seu carro para dominar as ruas de Mónaco e quebrar a sequência vitoriosa da Mercedes neste início de época.
O Grande Prémio de Mónaco marca também o arranque do período europeu da temporada de Fórmula 1, com seis provas em oito semanas, e promete ser um teste crucial para definir as forças em campo nesta nova era do desporto. A ação começa já na sexta-feira com os primeiros treinos livres, transmitidos em direto na Sky Sports F1 e disponíveis em streaming na NOW, sem necessidade de contrato.