A Farizon Auto apresentou em Portugal o novo V7E, o segundo modelo comercial elétrico da marca chinesa a chegar ao mercado nacional após o lançamento do Farizon SV no ano passado, modelo que integrou a lista de candidatos ao prémio International Van of the Year 2026. A estreia nacional aconteceu durante o Ecar Show.
Posicionado entre os furgões compactos de maiores dimensões e os furgões médios, o Farizon V7E pretende afirmar-se como uma alternativa competitiva em segmentos onde enfrenta modelos como o Citroën ë-Berlingo XL, Peugeot e-Partner Long, Kia PV5 Cargo, Maxus eDeliver 5, Ford E-Transit Custom ou Volkswagen e-Transporter.
Com 4,96 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,99 metros de altura, o V7E destaca-se pela capacidade de carga, oferecendo um volume útil de 6,95 m³, acima da média do segmento, normalmente inferior a 4,4 m³.
O modelo foi desenvolvido sobre a plataforma elétrica dedicada GXA-M, que integra a bateria no chassis, solução que permite maximizar o espaço disponível na área de carga. O compartimento apresenta um comprimento interno de 2,80 metros.
A funcionalidade foi um dos focos do desenvolvimento do V7E. A plataforma de carga posicionada a apenas 510 mm do solo, a porta lateral deslizante com 1,10 metros de largura e as portas traseiras simétricas com abertura até 270 graus facilitam as operações de carga e descarga, incluindo o transporte direto de europaletes com recurso a empilhador.
Bateria de 66,7 kWh e até 328 km de autonomia
O Farizon V7E está equipado com um motor elétrico de 150 cv (110 kW), alimentado por uma bateria LFP de 66,7 kWh. A marca anuncia uma autonomia até 328 quilómetros em ciclo WLTP e até 475 quilómetros em ciclo urbano.
No carregamento, o modelo suporta potências até 97 kW em corrente contínua, permitindo recuperar entre 20% e 80% da bateria em aproximadamente 18 minutos.
O habitáculo oferece configuração de dois lugares, à semelhança de propostas como o Kia PV5 Cargo. A Farizon refere que o V7E foi concebido para proporcionar uma experiência de condução próxima da de um automóvel de passageiros, com especial atenção à ergonomia.
Entre os elementos em destaque encontram-se o seletor dos modos de condução instalado na coluna de direção e o travão de estacionamento elétrico.
O painel de bordo integra um ecrã central de 12,3 polegadas para o sistema de infotainment, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, complementado por um painel de instrumentos digital de 7 polegadas atrás do volante.
Até 18 sistemas de assistência à condução
Ao nível da segurança e apoio à condução, o V7E disponibiliza 18 sistemas de assistência, incluindo travagem autónoma de emergência, cruise control adaptativo inteligente, assistente de manutenção na faixa de rodagem, alerta de colisão frontal e traseira, monitorização do ângulo morto e câmara de visão de 360 graus.
A Farizon destaca igualmente a manobrabilidade do modelo, anunciando um raio de viragem de apenas seis metros, característica particularmente relevante para utilização em ambiente urbano e zonas de acesso mais limitado.
O Farizon V7E já está disponível no mercado português em versões com painéis laterais em chapa ou vidrados, com preços a partir de 33.500 euros.
A marca assegura uma garantia geral de cinco anos ou 200 mil quilómetros, enquanto a bateria beneficia de uma cobertura de oito anos ou 200 mil quilómetros.
