Después de anunciar que, durante 2026, la producción del Copen llegaría a su fin, Daihatsu acaba de revelar, en Tokio, en el Japan Mobility Show, el prototipo K-Open, que, incluso por su nombre, sugiere un sucesor del pequeño coche deportivo convertible de dos plazas. De hecho, Koji Sato, CEO de Toyota (la marca que posee Daihatsu), mencionó que Akio Toyoda, presidente del mayor fabricante de automóviles del mundo, podría incluso participar en el desarrollo del nuevo modelo (después de todo, también es conocido como “Morizo,” un entusiasta confeso de los coches deportivos y la competición, que colabora frecuentemente en el desarrollo de los primeros modelos creados por el grupo que lidera, y en competiciones oficiales, tanto en pista como fuera de ella, al mando de las respectivas máquinas de carreras).
En este momento, no hay información sobre las dimensiones del potencial sucesor del Copen, e incluso se desconoce si, si se convierte en una realidad, continuará cumpliendo con las normas de la categoría japonesa de Kei Car. Sin embargo, se sabe que el K-Open se basa en una plataforma de tracción trasera, lo que ha emocionado a la comunidad de entusiastas: “¡Es difícil explicar la dificultad de integrar esta arquitectura en un coche tan pequeño! Tuvimos que ‘empaquetar’ el motor delantero en una posición baja, ‘ajustar’ bien la caja de cambios y el eje de transmisión, y repensar la disposición de los pedales. Este estudio concentra mucho conocimiento técnico, y se debe a las capacidades de sus creadores,” declaró Koji Sato.
La generación actual del Copen cuenta con un motor turboalimentado de tres cilindros con una capacidad de 0.66 litros y 63 hp, que, combinado con un peso de solo 850 kg, proporciona mucha diversión para quienes lo conducen. En el K-Open, la transmisión es manual y el freno de estacionamiento se activa mecánicamente – y, si se confirma para producción, esto no sucederá antes de 2027.
