La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) reveló este jueves que los aranceles de EE. UU. han contribuido a una disminución récord en la producción de vehículos nuevos en el Reino Unido en la primera mitad del año.
Según los datos publicados, en los primeros seis meses de 2025, la producción automotriz disminuyó un 11.9%, alcanzando las 417,232 unidades, en comparación con el mismo período en 2024.
«En términos históricos, no es tan malo como el impacto de la pandemia de COVID-19, pero si excluimos 2020, es la peor primera mitad desde 1953», dijo el Director Ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, a un grupo de periodistas, incluidos los de la “agencia Lusa.”
La incertidumbre provocada por el aumento de los aranceles comerciales sobre la importación de vehículos británicos a finales de marzo y principios de abril al 27.5% interrumpió las exportaciones hacia EE. UU., el segundo mercado más grande.
El SMMT considera el acuerdo negociado por el Gobierno británico, que reduce los aranceles de EE. UU. sobre los coches británicos al 10%, un «triunfo diplomático».
El arancel del 10% para los primeros 100,000 vehículos «es la nueva normalidad» y una cifra favorable en comparación con otros acuerdos, como el anunciado entre EE. UU. y Japón el miércoles, que estableció un arancel del 15% para los coches japoneses.
Del total de vehículos producidos en el Reino Unido, el 77% se exporta, de los cuales el 54% va a la Unión Europea, el 16% a EE. UU. y el 7.5% a China. Incluso a este nivel reducido de producción, el sector sigue generando alrededor de €19 mil millones anuales.
El director ejecutivo de SMMT cree que la industria automotriz británica ha alcanzado «el punto más bajo», como resultado de varios cambios estructurales como el cierre de fábricas, la transición a vehículos eléctricos y presiones internacionales.
