Lamborghini revela los primeros detalles del V8 del sucesor del Huracán.

La Lamborghini está lista para decir adiós al Huracán y al motor V10, y ya se sabe que su sucesor, que se llamará Temerario, conocido por ahora como Lamborghini 634, se unirá a la gama High Performance Electrified Vehicle (HPEV) y estará equipado con un motor V8 biturbo, en combinación con un sistema híbrido que incorpora tres motores eléctricos y la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades recientemente estrenada en el Lamborghini Revuelto, y optimizada para el nuevo modelo. El nuevo motor, diseñado desde cero en Sant’Agata Bolognese, promete ofrecer prestaciones y emoción al volante que superan a las de la gama actual del Huracán. El V8 biturbo combina la gran linealidad de progresión, que hizo famoso al V10 de Lamborghini, con la alta potencia y el alto par específico de un motor turbocomprimido de nueva generación.

Poco se sabe sobre el nuevo motor, pero la marca italiana ya ha hecho saber que el V8 biturbo tiene una cilindrada de 4,0 litros y una potencia específica de 200 cv/litro. La potencia máxima disponible será de 800 cv, entre las 9000 y las 9750 rpm, alcanzando un régimen máximo de funcionamiento de 10 000 rpm: un valor normalmente reservado a motores de competición, y que hace que el nuevo V8 sea único en el panorama de los superdeportivos destinados a un uso en carretera. También es único en términos de entrega de un par máximo de 730 Nm entre las 4000 y las 7000 rpm.

El sistema eléctrico trasero, diseñado y desarrollado para el nuevo V8, está montado entre el motor de combustión y la caja de cambios de doble embrague, e incluye el inversor y la unidad eléctrica axial. Lamborghini promete que el sistema eléctrico será capaz de generar 150 cv de potencia y un par de 300 Nm a 3500 rpm.

El lanzamiento del sucesor del Hurácan deberá tener lugar en agosto, y representa otro paso en el camino de la marca hacia la electrificación.