¿Recuerdas el AM-RB 003? El concepto de superdeportivo de motor central de Aston Martin debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, prometiendo llevar un nuevo nivel de rendimiento e innovación a la línea de la marca británica. Inicialmente programado para su debut en producción en 2021, el automóvil, ahora conocido como Valhalla, ha enfrentado varios retrasos. Avancemos hasta la segunda mitad de 2024 y, aunque las entregas a los clientes aún no han comenzado, el Valhalla se acerca cada vez más a la realidad, con prototipos que recientemente fueron vistos en pruebas en el Nürburgring.
El vehículo de prueba muestra un diseño familiar, dominado por un llamativo alerón trasero que es tanto funcional como estéticamente refinado en comparación con el concepto original. Esta característica aerodinámica contribuye a una asombrosa carga aerodinámica de 1,322 libras a 149 mph. La librea camuflada del prototipo indica que Aston Martin aún mantiene el diseño final en secreto. Cabe destacar que las ventanas laterales ligeras sugieren que esto podría ser una variante AMR hardcore, posiblemente una versión más extrema del Valhalla estándar.
Bajo el capó, el Valhalla ha sufrido cambios significativos desde su concepción. Originalmente estaba destinado a contar con un motor V-6 twin-turbo de 3.0 litros desarrollado internamente, pero Aston Martin cambió a un motor V-8 de 4.0 litros suministrado por AMG. Este V-8 de cigüeñal plano, equipado con dos turbocompresores, alcanza las 7,200 rpm y alimenta las ruedas traseras, entregando una potencia robusta de 800 caballos de fuerza. El sonido puede ser algo amortiguado en este prototipo, posiblemente debido a las regulaciones de ruido de Europa, pero los entusiastas esperan un sonido de escape más visceral en la versión final de producción.
Sin embargo, el Valhalla no es simplemente una máquina de gasolina. Cuenta con un sistema de propulsión híbrido que incorpora tres motores eléctricos, lo que eleva la potencia combinada a impresionantes 998 caballos de fuerza. Este sistema de tracción en las cuatro ruedas no cuenta con una marcha atrás convencional; en su lugar, los motores eléctricos delanteros se encargan de las funciones de marcha atrás, una elección de diseño que reduce el peso. Un tercer motor eléctrico, integrado en la transmisión, alimenta el eje trasero y también funciona como motor de arranque/generador para el V-8.
Las cifras de rendimiento, como se mencionó anteriormente, son simplemente espectaculares. Se espera que el Valhalla acelere de 0 a 100 km/h en solo 2.5 segundos y alcance una velocidad máxima de 350 km/h. En modo exclusivamente eléctrico, tendrá una velocidad máxima de 130 km/h y una autonomía limitada de aproximadamente nueve millas. Aston Martin apunta a un peso en seco de 1,550 kilogramos, lo que subraya su compromiso con la ingeniería ligera.
La producción del Valhalla está programada para comenzar este año, con un total de 999 unidades planeadas. El automóvil está posicionado para competir con modelos como el Ferrari SF90 Stradale, McLaren Artura y el nuevo Temerario de Lamborghini. Aunque los detalles de precios no se han revelado, se espera que sea considerablemente más asequible que el buque insignia hipercar de Aston Martin, el Valkyrie.
Curiosamente, se suponía que el Valhalla formaría parte de un trío de superdeportivos de motor central, junto con una versión de producción del concepto Vanquish Vision de 2019. Sin embargo, los planes para este último fueron cancelados el año pasado. En su lugar, Aston Martin se está preparando para lanzar un nuevo Vanquish de motor delantero, que contará con un motor V-12 biturbo que produce 824 caballos de fuerza y 738 lb-pie de torque.
A medida que Valhalla se prepara para entrar en producción, marca un hito significativo para Aston Martin, ya que la marca continúa expandiendo su cartera y compitiendo en los niveles más altos del mercado de superdeportivos.
