Dino Beganovic vence corrida principal de F2 em madrid
O essencial
- Dino Beganovic venceu a corrida principal de F2 no Madring, superando Alex Dunne por sete segundos.
- Rafael Camara recebeu penalização de 10 segundos por empurrar Oliver Goethe para a parede, descendo da nona para décima posição.
- Foram completadas 31 das 32 voltas programadas e atribuídos pontos completos na corrida limitada em tempo.
Dino Beganovic triunfou na frenética e altamente divertida corrida de F2 no Madring, superando Alex Dunne por sete segundos antes do Grande Prémio de Espanha. A intervenção de um safety car durante a corrida proporcionou aos dois pilotos, que partiram juntos na primeira linha, e a Ritomo Miyata, que terminou em terceiro, uma paragem nas boxes a custo reduzido. Esta estratégia permitiu-lhes manter a distância em relação aos pilotos que optaram por uma estratégia de paragem diferente, liderados por Mari Boya, que fez a sua paragem cedo após a primeira interrupção do safety car e conseguiu aproximar-se significativamente dos líderes.
A corrida foi marcada por um início tumultuoso, com Kush Maini a sofrer um acidente nas primeiras voltas, o que desencadeou a primeira interrupção. O candidato ao título, Rafael Camara, teve um momento crítico ao empurrar Oliver Goethe para a parede na saída da Curva 2, que resultou na segunda interrupção e numa penalização de 10 segundos, fazendo com que Camara descesse da nona para a décima posição na bandeira xadrez. Antes deste incidente, Camara envolveu-se numa luta intensa com Boya e Nikola Tsolov, líder da classificação, que acabou por perder posições no final da corrida enquanto tentavam ultrapassar Goethe.
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Tsolov tentou inicialmente uma manobra na Curva 5 para liderar o grupo, mas errou na chicane, obrigando-se a devolver as posições. Isso abriu caminho para Camara, que aproveitou a oportunidade ao colocar o seu carro na parte exterior, causando um ligeiro dano na asa dianteira do seu rival pelo título. Apesar das interrupções, a corrida foi limitada em tempo, mas foram atribuídos pontos completos, uma vez que 31 das 32 voltas programadas foram completadas.
Colton Herta, que continuava a sentir-se mal e foi retirado da corrida sprint, também não participou na corrida principal. As emoções do Grande Prémio de Espanha de 2026 continuam a aumentar, com a próxima corrida prometendo mais ação e rivalidades acesas entre os pilotos.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
