Spanien akzeptiert das Dreieck zur Signalisierung von Notfällen auf der Straße nicht mehr, mit dem Inkrafttreten der Vorschrift, die die Verwendung von V-16-Signalleuchten vorschreibt, wie geplant. Es gibt jedoch einige Ausnahmen von dieser Regelung, hauptsächlich für ausländische Fahrer, die im spanischen Straßennetz unterwegs sind.
Die Einführung von V-16-Leuchten zur Anzeige von Unfällen und Pannen auf der Straße ersetzt die Verwendung des herkömmlichen Notfall-Dreiecks, das auf den Boden gestellt wird. Die Generaldirektion für Verkehr Spaniens (DGT) erklärt, dass die neue Methode viel sichtbarer ist (die Gefahrenlage kann aus bis zu 1 km Entfernung erkannt werden!), selbst unter widrigen Wetterbedingungen. Ebenso wichtig ist, dass diese V-16-Leuchten den genauen Standort des liegengebliebenen oder verunfallten Fahrzeugs an die DGT übermitteln können (über eine Mobilfunknetz-Nachricht, da sie eine SIM-Karte integrieren) und von dort an Navigationssysteme, mit Echtzeit-Updates von Fahrzeugen, die sich in der Nähe des Vorfalls befinden.
Das Konzept basiert auf dem Prinzip der bidirektionalen Kommunikation (Car-to-X und X-to-Car) und der DGT 3.0 Cloud-Technologie, die alle Verkehrsinformationen in Spanien empfängt und verteilt. Die Warnung wird dann an Navigationsanwendungen und Verkehrsinformationsanzeigen weitergegeben. Die DGT regelt den gesamten Homologationsprozess für die V-16, indem sie auf ihrer Website die Liste der validierten Geräte (nach Marken) präsentiert.
Wie in anderen Ländern ist die Verwendung des Warndreiecks nach wie vor verbreitet; es ist wichtig klarzustellen, dass diese regulatorische Änderung in Spanien nicht gegen das, was im Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr festgelegt ist, verstößt, ein Abkommen aus dem Jahr 1968, unter dem Fahrzeuge im internationalen Verkehr die Bestimmungen des Landes, in dem sie registriert sind, einhalten müssen. Das bedeutet, dass Spanier, die in einem anderen europäischen Land fahren, nicht zum Warndreieck zurückkehren müssen, während Fahrer anderer Nationalitäten, wie die Portugiesen, durch dasselbe Übereinkommen geschützt sind und daher ebenfalls keine V-16-Leuchten erwerben müssen und im Falle einer Panne oder eines Unfalls herkömmliche Warndreiecke verwenden können.
