スペインでは、V-16信号灯の使用が義務付けられる規則が施行されたため、もはや道路上の緊急事態を示すために三角表示板を受け入れていません。ただし、この要件には、主にスペインの道路網を走行する外国人ドライバーに対するいくつかの例外があります。
道路上の事故や故障を示すためのV-16信号灯の導入により、地面に設置する従来の緊急三角表示板の使用が排除されました。スペインの交通総局（DGT）は、新しい方法がはるかに視認性が高く（危険な状況は1キロメートル離れた場所からも認識可能です！）、悪天候下でも効果的であると述べています。同様に重要なのは、これらのV-16信号灯が故障した車両や事故車両の正確な位置をDGTに送信できることです（SIMカードを統合しているため、モバイルネットワークメッセージを介して）、そこからナビゲーションシステムへと伝達され、事故近くを走行する車両のリアルタイム更新が行われます。
この概念は、双方向通信（Car-to-XおよびX-to-Car）の原則と、スペインのすべての交通情報を受信・配信するDGT 3.0クラウド技術に基づいています。アラートはその後、ナビゲーションアプリケーションや道路情報パネルに伝達されます。DGTはV-16のすべての認証プロセスを規制しており、ウェブサイト上で検証済みの機器リスト（ブランド別）を提示しています。
他の国と同様に、警告三角形の使用は依然として続いています。この規制の変更が1968年のウィーン交通条約に記載されている内容に違反しないことを明確にすることが重要です。この条約の下では、国際的に流通する車両は登録されている国の規定に従わなければなりません。これは、他のヨーロッパの国で運転するスペイン人が三角形に戻る必要がないことを意味します。一方、ポルトガル人など他の国籍のドライバーも同じ条約によって保護されているため、V-16ライトを取得する必要はなく、故障や事故の場合には従来の三角形を使用することができます。
