In der letzten Testreihe, die von Euro NCAP durchgeführt wurde (im Jahr 2025 und mit den aktuellen Protokollen, da 2026 neue, noch anspruchsvollere Bewertungsmethoden in Kraft treten werden, wie es alle drei Jahre der Fall ist), wurden nicht weniger als neunzehn Modelle (eines davon in einer „doppelten Dosis“) den rigorosen Tests unterzogen, die darauf abzielen, ihre jeweilige Sicherheit zu bewerten. Am Ende erhielten elf die maximale Bewertung von fünf Sternen, und die verbleibenden vier Sterne sprechen Bände über die Anstrengungen der Hersteller, ihre Autos sowohl für Fahrer als auch für Passagiere sowie für andere Verkehrsteilnehmer sicher zu machen.
Dies spiegelt sich deutlich in den Aussagen von Aled Williams, Direktor des Euro NCAP-Programms, wider: „Als 2025 seinem Ende entgegengeht, beobachtet Euro NCAP weiterhin beeindruckende Leistungen. Dies ist besonders erfreulich, da in diesem Jahr mehr Autos getestet wurden als in jedem anderen Jahr in der Geschichte der Organisation. Im Großen und Ganzen reagieren die Autohersteller weiterhin auf unsere unparteiischen und rigorosen Tests und verbessern die Sicherheit ihrer Modelle, Generation für Generation. Mit den neuen Protokollen, die 2026 in Kraft treten, wird die Messlatte noch höher gelegt, und wir erwarten eine positive Reaktion der Hersteller, während sie weiterhin die passive und aktive Sicherheit der Verbraucher in den Vordergrund stellen“.
Dennoch war der (auch im wörtlichen Sinne) größte Star dieser letzten Testsession des Jahres der Mercedes CLA. Das neue viertürige Coupé aus Stuttgart, erhältlich mit einer Reihe von Elektro- und Benzinmotoren, erzielte in allen Kategorien bemerkenswerte Werte, was für Euro NCAP der Beweis für sein langjähriges Engagement für Sicherheit ist. Bereits 2019 hatte die Vorgängergeneration CLA die begehrte Auszeichnung Best in Class gewonnen, und 2025 glänzte sie sowohl beim Schutz von erwachsenen Passagieren als auch beim Schutz von Kindern, beim Schutz der verletzlichsten Verkehrsteilnehmer (wie Fußgängern, Radfahrern und Motorradfahrern) und bei den Sicherheitsassistenzsystemen.
In Klammern erscheinen die Ergebnisse in den genannten Kategorien, die Tabelle der Fahrzeuge, die in dieser Euro NCAP-Testreihe fünf Sterne erhielten (einschließlich des in der Autoeuropa-Fabrik in Palmela produzierten), wurde wie folgt angeordnet: Mercedes CLA (94%-89%-93%-85%); Deepal S05 (94%-87%-78%-76%); Porsche Cayenne (91%-89%-81%-79%); VW T-Roc (91%-87%-87%-77%); Mazda CX-5 (90%-89%-93%-83%); Geely Starray EM-i (90%-87%-86%-77%, nicht in Portugal verkauft); Hyundai Nexo (90%-85%-76%-80%, nicht in Portugal verkauft); Exlantix ET (90%-85%-76%-79%, nicht in Portugal verkauft); MG MG4 EV Urban (87%-85%-85%-80%); Kia EV4 mit optionalem Sicherheitspaket (84%-85%-77%-78%); und Mitsubishi Eclipse Cross (83%-86%-82%-70%).
Unmittelbar danach, und mit vier Sternen ausgezeichnet, waren Kia EV4 mit Standard-Sicherheitseinrichtungen (84%-85%-77%-67%); Chery Tiggo (79%-85%-78%-80%, nicht in Portugal verkauft); Ebro s400 (79%-85%-78%-80%, nicht in Portugal verkauft); Jeep Compass (80%-85%-74%-66%); Kia PV5 Passagier (83%-85%-64%-65%); Alpine A390 (74%-85%-80%-77%); Kia PV5 Passagier (83%-85%-64%-65%); Renault Clio (79%-82%-80%-73%); Toyota Yaris (72%-84%-83%-72%); und Toyota Aygo X (73%-72%-83%-68%).
