Gegründet im Jahr 1862 und im Besitz des chinesischen Staates, produzierte Changan sein erstes Automobil erst 1959: den Chanjiang Typ 46, der auch das erste in China hergestellte Auto war. Tatsächlich wurde die Automobilproduktion für das in Chongqing ansässige Unternehmen erst in den 1980er Jahren entscheidend, kurz vor der Unterzeichnung eines Industrie- und Technologiekooperationsvertrags mit Suzuki (1984), der zum Star-Modell führte. Und trotz seiner 163 Jahre Existenz erschien der Markenname erst 2006 auf einem Fahrzeug (dem Benni).
Diese Zeitleiste wird im Licht der kürzlichen Ankündigung von Changan betrachtet, 30 Millionen Automobile zu produzieren, was weniger als fünf Jahre nach der Feier des 20-millionsten Exemplars (2021) geschieht, ein Faktum, das das rasante Wachstumstempo einer Marke bestätigt, die die Auto-Industriegruppe kürzlich in unserem Land eingeführt hat (im Moment sind nur zwei Modelle in der Produktpalette, beide im SUV-Format und mit 100% elektrischen Antrieben, der Deepal S05 und der Deepal S07). Um die ersten 10 Millionen Autos zu produzieren, benötigte der chinesische Hersteller 30 Jahre.
Das 30-millionste Automobil ist Teil der Avatr-Produktlinie, einer Submarke, die als Premium positioniert ist und ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge mit CATL-Batterien produziert, einem chinesischen Unternehmen, das Anteile an dieser Division von Changan hält. Der chinesische Hersteller hat auch die Nevo- und Deepal-Divisionen, die sich auf Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge spezialisieren, sowie Kaicene, für die Produktion von leichten Nutzfahrzeugen und Minivans.
Im November verkaufte Changan etwa 283.000 Fahrzeuge (von denen mehr als 125.000 elektrisch und als Plug-in-Hybride klassifiziert sind), was einem Wachstum von 23 % im Vergleich zum selben Monat im Jahr 2024 entspricht. In denselben Zeiträumen stiegen die Exporte um 47 % (55.000 Einheiten). Im Jahr 2024 stellte Changan 2.683.798 Fahrzeuge her, ein Rekord, der 2025 leicht übertroffen werden wird, mit dem Ziel, bis 2030 die Marke von 5 Millionen Fahrzeugen pro Jahr zu überschreiten – die Zahl geht davon aus, dass 60 % elektrisch und als Plug-in-Hybride klassifiziert sind und dass 30 % für Exportmärkte bestimmt sind.
