Fundada en 1862 y propiedad del estado chino, Changan produjo su primer automóvil solo en 1959: el Chanjiang Tipo 46, que también fue el primer coche fabricado en China. De hecho, la fabricación de automóviles se volvió crucial para la empresa con sede en Chongqing solo durante la década de 1980, poco antes (1983) de la firma de un acuerdo de asociación industrial y técnica con Suzuki (1984), que dio lugar al modelo Star. Y, a pesar de sus 163 años de existencia, el nombre de la marca apareció en un vehículo (el Benni) solo en 2006.
Esta cronología se presenta a la luz del reciente anuncio de Changan sobre la producción de 30 millones de automóviles, lo cual ocurre menos de cinco años después de celebrar la unidad número 20 millones (2021), un hecho que confirma el rápido ritmo de crecimiento de una marca que el Grupo Auto-Industrial presentó recientemente en nuestro país (en este momento, en la gama, solo hay dos modelos, ambos en formato SUV y con trenes motrices 100% eléctricos, el Deepal S05 y el Deepal S07). Para fabricar los primeros 10 millones de coches, el fabricante chino necesitó 30 años.
El automóvil número 30 millones es parte de la gama Avatr, una sub-marca posicionada como premium, que produce únicamente vehículos totalmente eléctricos con baterías de CATL, una empresa china que tiene participación en esta división de Changan. El fabricante chino también cuenta con las divisiones Nevo y Deepal, que se especializan en vehículos eléctricos y híbridos enchufables, y Kaicene, para la producción de vehículos comerciales ligeros y furgonetas.
En noviembre, Changan vendió aproximadamente 283,000 vehículos (de los cuales más de 125,000 eran eléctricos e híbridos enchufables), lo que representa un crecimiento del 23% en comparación con el mismo mes de 2024. Durante los mismos períodos, las exportaciones aumentaron un 47% (55,000 unidades). En 2024, Changan fabricó 2,683,798 vehículos, un récord que se superará fácilmente en 2025, con la ambición de superar el umbral de 5 millones de vehículos por año para 2030; el número asume que el 60% son eléctricos e híbridos enchufables, y que el 30% está destinado a mercados de exportación.
